中国经济网4月22日讯(记者 姜智文)今日,理想汽车发布2024款理想L7、理想L8、理想L9、理想MEGA全新价格。其中,L7售价区间为30.18万-35.98万元,L8售价区间为32.18万-37.98万元,L9售价区间为40.98万-43.98万元,MEGA售价52.98万元。相比调整前的售价,理想汽车此次全系车型降价在1.8万-3万元之间。
图片来源:理想汽车官方截图
理想汽车称,全新理想L6上市72小时定单突破10000台,产品价值和定价获得了家庭用户的广泛认可。2024年4月22日起,2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA将采用全新的价格体系,新定购用户及已定购未交付的用户均可享受新价格。
理想汽车表示,“我们也将为2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提车车主提供现金回馈,并将通过理想汽车App推送现金回馈通知。”随后,有车主晒出理想MEGA的3万元退款。还有车主直言,“直接退现金而不是积分,理想这波有点东西。”
事实上,面对当下激烈的市场竞争,多家车企为获得市场份额发动新一轮“价格战”。就在4月21日,特斯拉中国官网显示,特斯拉Model 3、Y、S、X在中国大陆地区全系降价,降幅均为1.4万元。
进入4月以来,问界新M7起售价下调2万元,小鹏G9现车限时减免至高2万元,蔚来推出最高10亿元油车置换补贴,一汽-大众全系限时追加现金补贴至高5000元,融易新媒体消息,奇瑞汽车推出百亿补贴购置换季……
乘联会秘书长崔东树对此表示,随着新能源车渗透率快速提升,传统燃油车市场规模逐步缩小,庞大的传统产能与逐步萎缩的燃油车市场矛盾带来更激烈的价格战。“规模决定成本和企业生存状态,多数厂商优先保份额,必然形成价格竞争的进一步加剧。”
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