11月17日开幕的2023广州车展上，新能源汽车成为绝对主角，参展的1000余辆整车内，接近半数为新能源车型。汽车公司集体发力新能源的热潮中，MPV细分赛道车型当属一大亮点。
MPV相较SUV和轿车属于小众细分市场。今年前三季度，国内MPV累计卖出81.4万辆，仅占乘用车总销量的5.34%。
这一市场的潜力还未遭充分挖掘，过去数十年内，国内MPV车型商用属性浓厚，部分品牌试图兼顾家用与商用两端的需求，却没有形成足够的差异化，家庭用户对MPV的感知度长期处于低位。
理想汽车商业副总裁刘杰在接受界面新闻等媒体专访时表示，乘用车市场80%左右的购车者是家庭用户，而且价位段越高，家庭用户的占比越大，但这一群体的需求没能遭很好地满足。理想并不拘泥于MPV用户的存量市场，而是希望拓展全新的用户需求。
更多造车新势力们也在将目标转向新能源MPV蓝海，主打家庭用户的理想MEGA、小鹏X9在广州车展正式亮相。 在广州车展开幕前，这两款纯电MPV还在社交舆论场上爆发了MPV第三排安全性与舒适性之争，火药味十足。
同期展出的还有腾势D9、岚图梦想家、极氪009等多款车型。新一代的汽车制造商正试图在外观设计、空间利用、智能化和舒适性等方面重新定义MPV。
理想汽车首款纯电MPV车型理想MEGA凭借形似高铁的“子弹头”的外观吸引众多关注。其平滑的车身从机盖一直延续至车尾，表面也几乎没有任何装饰，这样的设计打破了MPV设计高度雷同的局面，大型全尺寸车型不再必须是方盒子的造型或配备墙一样的尾部。
广州车展上，来自美国的参观者告诉界面新闻，理想MEGA的前卫造型很可能在美国受到欢迎，尤其是推崇时尚的城市，比如洛杉矶。现场的日本媒体也在展台前驻足良久，并且高度称赞这一打破设计定式的产品。
主打智能化的小鹏汽车则将在小鹏X9上率先搭载高通最新一代8295智能座舱芯片，预计将提供更先进的驾驶辅助系统。有意向的消费者告诉界面新闻，MPV车型尺寸较大不方便停车，配备智能驾驶尤其泊车功能的新能源车型更具吸引力。
智能驾驶功能适用于国内复杂路况，全新设计后的视野范围对非专职司机的驾驶者也更为友好，也有助于赢得家庭用户好感。
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