相比在展台上静态展示无法遭感知到的智驾功能，新势力MPV车型提供的娱乐设施更早得到现场观众的认可。有意下订的消费者表示，“小鹏X9的娱乐屏尺寸比较大，长途出行的路上可以一起看电影”。
重屏幕的趋势在全车配备7块屏幕的腾势D9上体现更加彻底，该车型今年月销量多次破万，一度超过称霸MPV市场20余年的别克GL8。
新势力品牌也在试图进一步利用MPV车内空间，相关改进甚至吸引了不少其他车型的用户。刘杰指出，“大部分MPV的商务属性突出，为保证第二排的舒适性牺牲第三排的空间。”
通过重新规划车内布局、提供灵活的座椅调节方案等，理想MEGA、小鹏X9、岚图梦想家等车型改善了后排的乘坐体验。驾驶轿车的消费者告诉界面新闻，在车展上体验后发现岚图梦想家的后排空间利用程度优于印象中的传统燃油MPV车型，融易新媒体消息，有意换购以便携带全家出行。
值得注意的是，基于家庭用户的定位，空间利用直接影响到技术路线的选择。刘杰称，如果在车辆前部布置增程器，内部空间、内部视野和底盘悬架系统布置都会产生问题，也正是这一因素导致理想MEGA最终没有采用增程方案而是选择纯电版本。
然而，市场对纯电车型的补能焦虑尚未完全消除，尤其是有长途出行需求的用户。广州本地一位驾驶了十多年燃油MPV车型的消费者考虑置换新能源MPV，他最感兴趣的车型是理想MEGA，但还是担心在春节返乡等长途用车场景下找不到充电设施。
造车新势力已在补能上给出了各自的解决方案。小鹏自从G6开始就转向全域800V SiC高压平台，已有超过200座S4超快充站；理想MEGA则首发搭载麒麟电池，一大亮点在于5C充电功能，官方称充电12分钟，续航增加500公里。这些方案或许可以在后续逐渐打消消费者顾虑。
MPV市场格局正逐渐多元化，新势力品牌也毫不掩饰攻城略地的野心。理想汽车称MEGA将成为50万以上所有乘用车的销量第一，不分能源形式、不分车身形式。小鹏汽车同样瞄准高位，X9的目标是称冠大型纯电MPV销量排名。
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