创新转型全面提速，东风科技跃迁诠释最强新能源汽车

少有汽车公司能将燃油时代的优势延续到新能源赛道，尤其是在当下竞争如此激烈的市场环境中。更少的是，能够有汽车制造商有资金、有技术、有实力在插混、纯电以及氢能源三条动力技术路线齐头并进，并且在相关领域取得多项第一。

上述成就中，汽车公司做到一条便可称登峰造极，但自主与合资双轮驱动的东风公司做到了全部。凭借着全面领先的电动化产品，曾在燃油时代领先的东风，依然在能源转型的浪潮中继续稳守乘用车最强代表的领军地位。

智能化竞赛，赢在起跑线

当前，汽车智能化产业落地不断推进，相关功能已经成为消费者购车时考虑的重要因素。新能源竞争将不再只是围绕“三电”进行变革，智能化才是汽车革命的下半场。

面对汽车行业竞争格局的加速重构，东风公司党委常委、副总经理尤峥认为：“汽车已经与交通、能源、金融、信息等融为一体，为人们带来全新的出行体验，融易新媒体消息，并改变了我们的生活方式。同时，智能化创新，软件定义汽车，已经成为车企角逐新一代汽车的关键成功要素。”

在此背景下，东风智能化品牌“悦享智能”应运而生。此前，东风公司将东风L4级无人驾驶技术命名为悦享科技。今年，东风将“悦享”正式命名为其智能化品牌，意在锚定智能汽车新赛道。

依托AI人工智能技术、中央计算平台和数字化研发体系，东风悦享智能在智能驾驶、智能座舱、智能车控、智能生态四个领域实现了核心技术掌控。

相关成果中，最引人注目的一项莫过于东风在400V电压平台下，掌握了当前最高的4C充电技术，补能焦虑将成为过去。搭载此项技术的新车型将在2024年上市。

通过线控底盘和分布式驱动技术的深度融合，悦享智能可实现车辆自主适应各类场景。通过对每个电机的精准控制，可在电池电量不增加的情况下降低能耗，续航增加高达25%。

在智能驾驶领域，悦享智能采用单车智能和网联智能驾驶并行技术路线，以东风自研的SOA电子电气架构为基础，基于超算技术和人工智能大模型打造东风智能算法库。简单来说，未来的东风汽车只会越开越“聪明”。

上述成果只是东风在汽车智能化领域深耕十年所取得成就的冰山一角。据不完全统计，东风无人驾驶出租车Robotaxi、无人公交Sharing-Bus、无人驾驶集装箱卡车无限星等方面取得了技术突破，累计商业化落地15个省，35个市，运营里程达到270万+公里，接驳乘客16万+人，其安全性、可靠性、舒适性受到好评。

将目光放的更长远，东风不仅赢在当今的智能化时代。中国汽车行业在过去的数十年间风起云涌，消费者对汽车的需求和偏好也曾几度变化。但在不同时期，东风公司始终居于行业前列。

其中原因与品牌牢握前沿科技成果、不断为用户创造价值息息相关。早在2021年4月，东风公司便在上海正式对外发布了“东方风起”计划和“科技跃迁”行动，加快向科技型企业转型，持续强化新能源战略引领。

正如东风公司董事长、党委书记杨青所言，“十四五”的两年多来，公司全面完成新能源品牌、平台、商品、关键总成及核心技术资源的战略布局。

东风先后打造M TECH猛士豪华电动越野架构、东风量子智能电动模块化架构、DSMA多能源低碳节能模块化架构三大乘用车新能源平台，从技术上占据发展快车道；东风公司已经自主孵化出猛士、岚图、东风（东风风神、东风纳米、eπ）三大品牌，打造出完善的产品格局。

面对新能源跃迁的丰富成果，东风已经明确了未来继续砥砺前行的阶段性目标。尤其是，对比不少在新能源时期掉队的传统品牌而言，这一目标将是超前的甚至难以想象的。

当时来看，“转型升级三年行动”指出，东风目标是到2024年，东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化；到2025年，东风自主乘用车与合资品牌的销量比例达到1:1，各200万辆，其中新能源汽车销量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用车的70%。

各界均对东风公司的转型发展高度期待。湖北省人民政府副省长盛阅春直言，“东风公司是湖北汽车产业的‘顶梁柱’，湖北省将一如既往坚持‘支持东风发展就是支持湖北发展’的理念，全力以赴为东风在湖北省内的发展提供全方位的支持”。

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