11月13日，德国汽车零部件制造商大陆集团表示，作为2025年起每年节省4亿欧元开支计划的一部分，将削减汽车部门的部分工作岗位。大陆集团称，裁员规模尚不明确，但预计将在四位数范围内。
据德国媒体Manager Magazin此前报道，由于全球汽车供应疲软，大陆集团正计划削减陷入困境的汽车业务部门的工作岗位，将在全球范围内裁员约5500人，其中上千个裁撤的岗位将在德国境内。管理委员会的目标是为集团每年节省4亿欧元(约合4.28亿美元)。
报道称，裁员主要影响行政管理人员，生产研发部门以及轮胎制造部门的员工受波及较小。集团内部人士表示，选择性裁员一方面意在保障集团的产品和技术等核心领域不受影响，融易新媒体消息，另一方面是因为行政管理相关开支的优化余地较其他部门更大。
大陆集团去年面向汽车制造商的全球销售额达到254亿美元，处于行列前列水平。财报显示，截至今年第三季度，大陆集团员工总数约为21.2万人，其中近半数为大陆集团的汽车部门工作，此次裁员相当于减少汽车部门总数的5.4%的员工。
当季，公司利润主要来自轮胎业务，其长期高额投资的汽车业务部门收益虽有所改善，但仍未摆脱亏损阴影。以汽车软件、传感器技术和汽车零部件作为未来业务重要组成部分，其年初至今录得2640万欧元(约合2823万美元)的亏损，拖累公司整体营收表现。
大陆集团发言人对此回应称，公司正在研究如何提高汽车部门的竞争力，当时措施包括对行政结构进行调整，以便降低成本并提高决策效率。
事实上，大陆集团已遭盈利贡献不平衡的问题困扰多年，部门间对立情绪较浓。轮胎部门长期保持两位数的利润率，但受其资金“输血”的汽车部门却未见明显起色，早前更传闻将抛售部分相关业务。
近年来，由于市值从2018年的500亿欧元下降至130亿欧元左右，大陆集团采取了系列重组措施以提高盈利能力。
今年2月，集团宣布重组橡塑部门康迪泰克(Contitech)，在欧洲、美洲和亚太地区均设立单独部门，并将其汽车业务整合为一个专注于电动汽车技术的独立部门。但这一策略并未取得立竿见影的效果。
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