“金九银十”效应显现 汽车产销量创新高

　　近日，中国汽车工业协会发布了今年前三季度汽车产销数据及经济运行情况。9月，汽车产销量分别完成285万辆和285.8万辆，均创历史同期新高。1-9月，汽车产销量分别完成2107.5万辆和2106.9万辆，同比分别增长7.3%和8.2%。

　　伴随政策组合拳效应逐步显现，我国经济运行持续恢复，积极因素累积增多，产需两端继续改善。企业对市场预期总体保持乐观，制造业景气面较8月进一步扩大。

　　国家统计局数据显示，今年8月，汽车制造业工业增加值同比增长9.9%，高于同期制造业增加值4.5个百分点。1-8月，汽车制造业工业完成营业收入61651.9亿元，同比增长10.9%；实现利润总额3035.9亿元，同比增长2.4%。我国汽车市场紧跟全国经济恢复步伐，收获一个又一个佳绩。

　　金秋九月喜丰收。近日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布了今年前三季度汽车产销数据及经济运行情况。究竟而言，汽车行业经济运行大致呈现以下特点：汽车产销量延续环同比双增长态势，乘用车产销量保持良好发展势头，商用车产销量展现企稳增长态势，新能源汽车产销量创新高，汽车出口连续两个月超40万辆。

　　中汽协副秘书长陈士华表示：“第三季度，汽车产销整体表现好于预期。国家层面出台了一系列促消费政策，地方层面积极响应，相继制定出台了发放消费券、购车补贴等措施，加上秋季企业新品集中上市，物流行业企稳回升也带动了货车的增长，市场总体呈现‘淡季不淡，旺季更旺’的态势。车市热度延续，‘金九银十’效应重新显现。”

　　数据显示，9月，汽车产销量分别完成285万辆和285.8万辆，环比均增长10.7%，同比分别增长6.6%和9.5%，产销量均创历史同期新高。

　　1-9月，汽车产销量分别完成2107.5万辆和2106.9万辆，同比分别增长7.3%和8.2%，较1-8月生产增速回落0.1个百分点，销售增速提升0.2个百分点。

　　9月，汽车国内销量241.4万辆，环比增长11%，同比增长4.5%；汽车出口44.4万辆，环比增长9%，同比增长47.7%。1-9月，汽车国内销量1768万辆，同比增长1.9%；汽车出口338.8万辆，同比增长60%。

　　乘用车产销量保持良好发展势头。9月，乘用车产销量分别完成249.6万辆和248.7万辆，环比分别增长9.7%和9.4%，同比分别增长3.5%和6.6%。1-9月，乘用车产销量分别完成1816.8万辆和1813万辆，融易新媒体消息，同比分别增长5.6%和6.7%。

　　9月，乘用车国内销量210.6万辆，环比增长9.5%，同比增长1.1%；乘用车出口38.1万辆，环比增长9.3%，同比增长52.6%。

　　其中，传统燃油乘用车国内销量134.2万辆，比上年同期减少11.2万辆，环比增长11.4%，同比下降7.7%。1-9月，乘用车国内销量1529.1万辆，与上年同期持平；乘用车出口283.9万辆，同比增长67.4%。

　　中国品牌乘用车市场份额持续上升。9月，中国品牌乘用车销量140.2万辆，同比增长20.3%，市场份额达56.4%，上升6.4个百分点。1-9月中国品牌乘用车销量989.5万辆，同比增长21.2%，市场份额达54.6%，上升6.5个百分点。

　　值得一提的是，乘用车价格区间呈明显的结构性向上趋势。1-9月，传统燃油乘用车中，35万元以上同比呈现正增长。目前销量仍主要集中在10万-15万元级，累计销量415万辆，同比下降3.7%。

　　1-9月，新能源乘用车中，8万-25万元、30万元以上同比呈现正增长，其中35万-40万元级涨幅最大。8万元以下、25万-30万元级同比下降。目前销量仍主要集中在15万-20万元级，累计销量193.3万辆，同比增长66.4%。

　　商用车产销量展现企稳增长态势。9月，商用车产销量分别完成35.4万辆和37.1万辆，环比分别增长17.9%和19.8%，同比分别增长34.6%和33.2%。1-9月，商用车产销量分别完成290.7万辆和293.9万辆，同比分别增长19.8%和18.3%。

　　9月，商用车国内销量30.8万辆，环比增长22.9%，同比增长35.2%；商用车出口6.3万辆，环比增长6.6%，同比增长24%。1-9月，商用车国内销量238.9万辆，同比增长15.9%；商用车出口54.9万辆，同比增长30.2%。

　　1-9月，皮卡产销量分别完成37.7万辆和38.2万辆，同比分别下降6.1%和1.8%。分燃料情况看，汽油车产销量分别完成10.9万辆和10.8万辆，同比分别增长25.7%和30%；柴油车产销量分别完成26.1万辆和26.6万辆，同比分别下降16.6%和12.4%。1-9月，排名前5位的皮卡生产企业销量合计为30万辆，同比下降1.4%，占皮卡销售总量的78.4%，高于上年同期0.3个百分点。