2023汽车总销量有望首次突破2900万辆

　　-本报记者 吴博峰 文/摄

　　在市场各方利好政策催化下，9月车市能否如约实现“正增长”，备受消费市场关注。日前，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布的最新数据显示，9月汽车产销分别达到285万辆和285.8万辆，环比均增长10.7%，其中销量同比增长9.5%，产销量均创历史同期新高。

　　9月车市超出预期的市场表现，让业内对于今年车市有了更多憧憬和期待。

　　“金九”行情超预期

　　“创出历史新高”是业内在总结9月车市表现时使用频率最多的词汇。这样的市场表现，不仅彻底击碎了车市将“低速发展”的预言，同时也为全年车市销量增长注入了更多动力。

　　在国内汽车市场中，有着这样一条市场法则：“金九银十”成色越高，当年车市表现越好、消费市场需求越旺盛。从某种意义上而言，9月车市表现好坏直接决定着当年车市能否如期完成既定销量目标。

　　此前，有关部门发布的《汽车行业稳增长工作方案(2023—2024年)》明确提出，今年力争实现全年汽车销量同比增长3%的目标。事实上，这是在考虑今年市场发展情况后提出的究竟目标。

　　随着9月车市销量结果新鲜出炉，今年前9个月车市表现已呈现在人们面前。数据显示，2023年前9个月，汽车累计销量完成2106.9万辆，同比增长8.2%，远超业内预期。

　　中汽协副秘书长陈士华对《中国消费者报》记者表示，伴随政策组合拳效应逐步显现，我国经济运行持续恢复，积极因素累积增多，产需两端继续改善。今年三季度，市场总体呈现“淡季不淡，旺季更旺”的发展势头。

　　作为汽车市场的最大组成部分，乘用车市场是影响车市运行的关键。数据显示，9月乘用车销量同比增长9.4%。究竟来看，各主要车型销量均实现不同程度增长。

　　从价格区间来看，传统燃油乘用车中目前销量仍主要集中在10万—15万元级，前9个月累计销量同比下降3.7%；反观新能源乘用车销量仍主要集中在15万—20万元级，累计销量同比增长66.4%。“目前新能源车市场保有量逐渐扩大，整体价格趋势和传统燃油车基本保持一致。”陈士华说。

　　相比整体车市增幅，新能源车仍保持快速增长趋势。9月新能源车销量达90.4万辆，同比增长27.7%，市场占有率达到31.6%。记者注意到，自5月开始，连续5个月新能源车市占率超过30%。截至9月底，我国新能源车累计销量完成627.8万辆，同比增长近四成，市场占有率达到29.8%。其中，纯电动车型占比最大，累计销售446.8万辆。

　　陈士华介绍，此前业内预计新能源车全年产销量为900万辆，如今前三季度已经完成了630万辆左右，好于预期。根据当前市场表现来推算，四季度每月平均完成90万辆就能达到预期，整体目标大概率能够实现。

　　“金九”行情取得不错的成绩，为全年车市完成同比增长3%销量目标奠定了基础。谈及全年预期，中汽协副总工程师许海东对《中国消费者报》记者表示：“去年6月，我国出台了购置税减半政策，导致去年三季度市场销量基数较高。在此背景下，我们原本预计今年三季度可能会出现负增长，但8月和9月汽车市场的表现均超出了预期，全年产销肯定会超过年初预测的2760万辆，甚至有可能历史上首次突破2900万辆销量大关，是否会完成这一目标是接下来车市的主要悬念之一。”

　　自主品牌份额稳定增长

　　56.4%，是9月自主品牌乘用车市场占有率的结果。这一成绩和去年同期相比提升了6.4个百分点。对此，陈士华表示，相比今年上半年，自主品牌三季度的市场占有率上升到了一个新台阶，已经连续三个月超过55%以上。

　　截至目前，自主品牌已实现对合资品牌反超近两年时间，且领先优势仍在不断扩大。近年来，得益于智能网联汽车技术快速发展，洞察消费市场需求变化的自主品牌反应更为迅猛，通过和科技企业的一系列合作，在自动驾驶、智能座舱、数字化应用等方面有了明显提升，产品综合实力得到显著加强。

　　可以说，自主品牌用实际行动证明其已在转型发展中的国内车市站稳脚跟。9月，自主新造车品牌市场渗透率近六成，而主流合资的新能源车仅有6.2%。其中，当月理想汽车、零跑汽车等六家新造车品牌交付量均超1.2万辆。相比之下，蔚来汽车和极氪汽车交付环比下降，其中蔚来汽车环比降幅有所扩大。究竟来看，9月，理想汽车交付新车超3.6万辆，环比增长3.3%。理想汽车表示，随着市场需求不断增长，9月已实现了多项历史性突破。