中国汽车在迪拜：4S店开到豪车商圈，经销商：当地顾客很感性，换车频率非常高(3)

2月22日，小鹏汽车宣布与阿联酋经销商集团Ali&Sons建立战略合作伙伴关系。据悉，小鹏汽车将从Q3开始在阿联酋销售小鹏G6和G9两款SUV车型。小鹏G6、G9是基于全球市场开发的车型，是搭建在小鹏SEPA 2.0“扶摇”全域智能进化架构上的产品。

　　

“进入迪拜的时间也是Q3，我们的G6和G9会在UAE迪拜和阿布扎比同时上市。”小鹏汽车方面在接受时代周报记者采访时表示。

　　

2月18日，极氪官宣亮相中东四国，卷起中东智能纯电新浪潮。据悉，极氪001、极氪X近日开启中东市场首秀，阿联酋、沙特、卡塔尔、巴林四国首次举行媒体发布会以及试驾活动，并将在2月底至3月初陆续进行品牌上市。

　　

    

　　

“阿联酋快闪店应该已经开业，3月初正式上市开售。”极氪方面对时代周报记者表示，极氪在阿联酋采用官方授权经销合作业务模式，目前迪拜市场以极氪001和极氪X为主，车子以海运方式运输，从中国广州到迪拜杰贝阿里港用时29天。

　　

再往前，1月26日，魏牌新能源发博称，首批高端新能源豪华MPV魏牌高山起航迪拜。其总经理刘艳钊随即转发该博称，魏牌高山100天开拓全球市场，解锁新地图-迪拜。对此，魏牌方面人士对时代周报记者表示，“本次合作为大客户采购，为集团内使用。”

　　

除了产品外，技术输出也成为不少车企关注的焦点。小鹏汽车方面对记者表示，“除了能源战略外，阿联酋对于自动驾驶、飞行汽车等新技术的应用也非常支持，小鹏一直致力于成为智能电动车领域的行业引领者，所以阿联酋市场将作为小鹏汽车的战略级市场，我们将把阿联酋市场打造成为小鹏汽车在中东区域的品牌高地。”

　　

脱颖而出并非易事

　　 　　

不过，对于迪拜这样的开放市场而言，消费者从来不缺选项。要想脱颖而出，还需在品牌知名度、服务、产品本土化等方面见真章。

　　

“观察了一下，迪拜路上跑的大多仍然是日系车，比如丰田、本田、日产、三菱，以及雷克萨斯等，且多以燃油车为主。”去迪拜旅游的萧骅(化名)对时代周报记者表示。在业界看来，中国品牌进军迪拜市场，首先要关注的是品牌知名度的提升。

　　

为了加大品牌宣传，多家车企也在下苦工：通过社交广告、赞助马拉松，或把店开在最繁华的商圈等方式，让品牌在当地得到更好的揭秘。

　　

前述红旗门店工作人员Felix告诉时代周报记者，门店选址在谢赫扎耶德路，租金是很贵，但这样寸土寸金的地方依然很抢手，只要一放出来很快就会遭租走。“这个位置很好，每天来来往往那么多人和车，消费者一眼就能看到，关键这一块区域都是卖相对偏豪华的车。”

　　

再者，今年1月，迪拜马拉松正式开跑，EXEED星途成为本次赛事的唯一指定用车赞助商。官方称，这是星途品牌进入阿联酋市场后最大规模、最高参与人数的一场品牌活动，更是自哈利法塔举办发布会之后，融易新媒体消息，在阿联酋市场的又一个重大的品牌国际化、全球化动作。

　　

此外，基于当地独特的气候、地形情况，产品本土化调整也是不容忽视的一环。“对阿联酋的顾客而言，他们最看重车的空调，因为阿联酋非常的炎热，从3月份就要开始进入炎热期，如果一辆车的空调不好，是一票否决的事情。此外，因为道路宽敞，阿联酋城市平均车速在80-100公里/小时，高速在120公里/小时起，所以车的操控和提速也很重要。”Hifza对时代周报记者指出。

　　

“阿联酋的气候独特，因此，我们深刻理解产品本地化对于当地市场的重要性。”比亚迪中东非洲汽车销售事业部总经理黄志学去年6月曾表示，此前曾进行了一系列的高温测试，以确保比亚迪元PLUS即使在该地区炎热的气候之下也能发挥最佳性能。

　　

小鹏汽车方面则向时代周报记者指出，小鹏汽车进行海外市场开拓时会进行两个方面的开发，一是法规认证，二是现地适配。法规认证层面，进入阿联酋不仅会进行GCC的GSO认证，还会结合阿联酋纯电认证体系进行认证，确保车辆满足阿联酋的认证要求。

　　

“适配层面，会考虑当地环境气候条件以及当地客户需求进行开发。例如针对中东高温气候，去年夏季我们已经在阿联酋进行了实车现地测试，保证我们的车辆在极端高温下的动力、续航和空调等性能满足当地用户需求。小鹏汽车在进行海外市场开发时会充分考虑当地的情况，以保证我们提供的产品在当地市场具有足够的产品竞争力。”小鹏汽车方面说道。

　　

群雄逐鹿之下，要取胜并非易事。不过，棋局已开，乘着汽车智能化、电气化浪潮的东风，中国车企在此将如何走向，故事依然在续写着。

　　

注：迪拜媒体人谷霓裳对本文也有贡献。

　　

编者按：