据路透社报道,加拿大预算监视机构6月14日暗示,公共汽车(Volkswagen)在加拿大制作超等电池工场的出产税收抵免协议估量将比已发布的多耗费纳税人约24亿加元(约合18亿美元)。
本年4月,加拿大和德国汽车制造商公共汽车配合理睬投资200多亿加元在安粗略省建厂,这是加拿大电动汽车供给链史上最大的单笔投资。个中,加拿大当局将为公共减免到2032年的代价132亿加元的制造业税收,同时还将提供7亿加元的联邦拨款。
在对该协议的审查中,议会预算官Yves Giroux暗示,税收抵免的最终本钱将略低于预期,但渥太华将需要多加约28亿加元的税收减免以确保公共得到理睬的支持。
对付这一判定,财务部长Chrystia Freeland暗示,在预算中已“充实思量”了公共汽车的投资。
与美国《通货膨胀削减法案》(IRA)差异,加拿大倾向于提高投资者的税收报酬。Freeland暗示,这是因为加拿大试图与美国IRA的洁净技能免税鼓励法子竞争。“美国通过IRA改变了游戏法则,而加拿大也需要做出改变才有资格坐在会谈桌上。”
按照加拿大法令,企业从当局得到的任何资金支持都被视为收入,因此要纳税。议会预算官暗示,要使协议与《通货膨胀削减法案》中的津贴相匹配,加拿大联邦当局将不得难免去征收的税收。
Giroux暗示,融易新媒体,公共汽车工场建树进程的经济效益甚微,但议会预算官没有评估工场全面投入运营后的效益。Freeland暗示,我们对公共投资的代价很是有信心,我们对绿色财富政策的代价很是有信心。
加拿大是锂、镍和钴等矿产的大型采矿业地址地,在全球寻求减排之际,加拿大正试图吸引参加电动汽车供给链各个层面的公司到该国投资。
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