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业绩不振,6月又启动管理岗员工轮休一年!起亚打着改革幌子变相裁员?

2023-05-12 18:15:04来源:时代财经

文章导读
韩系车企在华启动团队缩减计划。 5月9日,网上流出一则关于江苏悦达起亚有限公司(以下简称“悦达起亚”)内部通知。该通知称,为实现电动化转型,业务及人员结构需要整合,该公司安排管理岗员工分批次轮休,第一批轮休时间长达一年,从2023年6月1日至2024年5月31日。 通知显示,员工轮休期间,第一个月会按正常支付工资,第二个月起就将按当地最低工资标准发放工资,并不再享受公司福利、调薪等政策。悦达起亚中国总部和工厂位于江苏盐城,...

韩系车企在华启动团队缩减计划。

  

5月9日,网上流出一则关于江苏悦达起亚有限公司(以下简称“悦达起亚”)内部通知。该通知称,为实现电动化转型,业务及人员结构需要整合,该公司安排管理岗员工分批次轮休,第一批轮休时间长达一年,从2023年6月1日至2024年5月31日。

  

通知显示,员工轮休期间,第一个月会按正常支付工资,第二个月起就将按当地最低工资标准发放工资,并不再享受公司福利、调薪等政策。悦达起亚中国总部和工厂位于江苏盐城,融易新媒体,销售公司在上海。盐城和上海两地的2023年最低工资标准分别为2070元/月和2590元/月。

  

悦达起亚相关负责人对时代周报记者证实上述通知的真实性,“此次内部人员变动,为正常调整,旨在加速向电动化品牌转型”。而对于该通知对公司影响情况,上述负责人表示不予置评。

  

人员调整早有迹象。今年3月20日,起亚全球总裁宋虎聲表示,悦达起亚中国开启电动化全面转型,逐步从燃油车市场向新能源市场过渡。为应对当前新能源转型,公司主动变革,进行相应调整,重塑业务体系,扩大聘用专业的本土精英人才,激发组织活力,实现公司良性发展。

  

悦达起亚成立于2002年8月,是由东风汽车(600006)集团、江苏悦达投资(600805)股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社按照25%:25%:50%的股份结构共同组建的中韩合资乘用车企业。2021年12月18日,上海联合产权交易所官网显示,上个月挂牌的东风悦达起亚25%股权转让项目已摘牌,转让价格为2.97亿元。随着东风集团25%股权转让的完成,东风悦达起亚由三方合资变为悦达、起亚双方持股。

  

悦达起亚也刚交出一份不俗的“成绩单”。据悦达起亚官微消息,2023年4月国内外销量为9835台,同比增72.5%,环比增2.4%。同时,在出口销售方面,悦达起亚也表现出高速增长态势,今年累计出口销售1.42万台,同比增55.8%。从今年起,起亚每年将推出至少一款基于电动车专用E-GMP平台开发的纯电动汽车,到2027年共计将推出6款纯电车型。到2030年,实现EV车型年销量18万辆的目标,销量占比达40%。

  

不过,悦达起亚在中国市场的表现有待提升。财报显示,2023年一季度,悦达起亚在中国市场销量约1.8万辆,同比下降达37.7%。

  

汽车行业人士张君毅对时代周报记者表示,国内新能源汽车市场竞争激烈,韩国企业在华较难。

  

不过,在江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔看来,此次轮休可能导致悦达起亚的管理层人员流失。例如,作为中坚力量的管理层员工在轮休期间,可能跳槽到其他公司,这对企业竞争力、凝聚力都将有很大影响。

  

“轮休并非是起亚对中国区进行全面改革的信号,有可能源于在华销量下滑严重。目前悦达起亚管理岗人员较多,需减少岗位,减少支出,让每辆车分摊的成本下降,继而提高单车价格竞争力。”张翔补充道,降本增效是企业惯用手段,一般管理岗位平均工资比工人岗位要高,所以轮休对企业削减成本具有重要意义。

  

目前,悦达起亚已陷入“资不抵债”的困境。财报显示,截至2022年年底,在华合资公司悦达起亚负债总额高达2.48万亿韩元(约合人民币129.6亿元),而资产总额仅有2.08万亿韩元(约合人民币108.7亿元),资产负债率高达119%。

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