中国经济网3月13日讯(记者 陈梦宇) 汽车贬价潮一连澎湃，日前，奇瑞团体携旗下奇瑞、星途、捷途、奇瑞新能源四大品牌，宣布百亿购车钜惠动作，公布自2023年3月11日0时起至3月31日24时止，凡在此期间购置奇瑞团体全系车型的客户，均可享受差异水平的津贴优惠，个中，融易新媒体，捷途惠民特供车型至高综合优惠达42888元。
与此同时，为让客户定心购置，奇瑞还推出了“限时保价”政策，若截至2023年4月10日24时，国度出台全国性统一购车政策或奇瑞官方统一加码现金优惠，奇瑞团体四大品牌将凭据相应政策尺度给以用户现金津贴。
本年以来，特斯拉率先贬价，激发小鹏、问界等部门新势力品牌相继调解价值；进入3月后，不少传统汽车团体包罗春风团体、一汽团体、上汽团体(600104)等，也开始在部门地域采纳企业贬价、当局津贴的形势促进汽车消费，而且十分默契的将优惠停止时间均设于3月31日。
乘联会秘书长崔东树阐明，本次促销中，有一部门企业是为了国六排放尺度车型的换代、清理库存，由于旧车库存终归有限，所以其仅是一个针对3月份的、临时的促销勾当，是雷同“双十一”的促销勾当。
车企贬价如湖中投石，荡漾一圈一圈最终影响整体市场。今朝来看，上至“BBA”，下至“小蚂蚁”，贬价海潮已经包围高、中、低端所有市场，形成燃油车、新能源全面跟进的“普降”排场。
对此，中汽协副秘书长陈士华上周暗示，产物价值适度下调，(短期)有利于引发住民的消费需求，但今朝整个行业利润率处在连年来较低位置，采纳简朴的价值竞争计策并不是持久之计。
今朝，新车贬价带来的影响已传导至二手车，失去价值优势的二手车经销商店内集客量骤减，有媒体报道有二手车经销商呈现价值倒挂现象，部门促销力度较大的车型津贴后新车售价比二手车还低。
恒久来看，陈士华发起，企业应努力跟上新四化海潮，推出切合财富成长潮水的产物举办康健的市场竞争，在产物技能、质量、处事、品牌力等方面多下工夫。
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