财联社汽车早报【3月13日】

“7月1日国六A车此后不予挂牌”的传闻尚未从权威部门获得证实

　　

3月11日，有消息称，由于燃油车“国六B标准”即将在7月1日生效，非“国六B标准”的车无法在此后上牌，导致近期车企大幅降价去燃油车库存。目前，尚未从权威部门获得对“7月1日全国推行国六B标准，国六A车此后不予挂牌”这一市场传闻的证实。

　　

财联社汽车：如此激进的政策，若成真，将对中国汽车产业、车市影响巨大。

　　

乘联会：1-2月轿车零售同比降21%

　　

乘联会数据显示，1-2月轿车零售同比降21%，MPV零售同比降15%，SUV零售同比降19%。2023年轿车零售市场总体低迷，A0级轿车表现较好；MPV市场回暖，大家庭用中高端MPV市场改善，自主MPV在中高端较强；2023年2月SUV高端化较强，其中C级SUV同比去年增长较强。

　　

崔东树：2月乘用车各细分市场全面正常增长，但1-2月下滑较大，基本没有太强的亮点。

　　

武汉市经信局回应购车补贴：经开区、江夏区联合本地整车厂让利

　　

今年3月以来，武汉经开区与东风公司旗下车企携手开展让利促销活动引发业界和消费者极大关注。武汉市经济和信息化局在回应市民咨询时确认，2022年，省财政厅、商务厅、经信厅联合印发《关于支持开展促进汽车消费活动的通知》，自2022年6月至12月(活动到期前延长至2023年3月31日)鼓励各地结合当地汽车产业发展情况开展促进汽车消费活动。武汉市在执行省政策时，由武汉经开区、江夏区联合本地整车厂开展让利促销的活动。

　　

财联社汽车：湖北省掀起了史上空前的“车市价格战”。

　　

广汽集团总经理：会尽快安排再去印度调研 今后有必要在当地生产电动车

　　

3月12日，全国人大代表、广汽集团(601238)总经理冯兴亚在接受采访时表示，三年前去调研过印度市场，但因新冠疫情的原因，这三年没有机会再去，接下来会尽快安排再去一次印度。冯兴亚称，“上次去印度，融易新媒体，给我的印象是印度不是产油大国，石油等燃料供应存在压力，因此发展电动车很有必要。此外，印度的税收政策，根据车的尺寸、性能参数不同会有一些差别，因此我们需要针对印度市场的情况进行产品开发，今后也有必要在印度当地进行生产，对此我很期待。”

　　

财联社汽车：印度已一跃成为全球第四大汽车市场，这让各国品牌虎视眈眈。

　　

奇瑞集团发布购车优惠政策

　　

3月11日，奇瑞集团发布百亿惠民购车季活动，包括奇瑞、捷途、奇瑞新能源等车型推出购车优惠活动，活动范围为全国，活动时间截至3月31日24时。此外，奇瑞还推出“限时保价”政策，若截至2023年4月10日24时，国家出台全国性统一购车政策或奇瑞官方统一加码现金优惠，因用户已提前购车导致不能享受相关政策的，奇瑞集团四大品牌将按照相应政策标准给予用户现金补贴。

　　

财联社汽车：限时直降、大额补贴、买车送车......成为3月国内车市的关键词。

　　

理想汽车CEO李想：主动选择不生产PHEV 增程是大电池四驱更好的选择

　　

3月11日，理想汽车CEO李想在微博回顾了“关于增程和PHEV的一些历史选择”提到，理想2018年收购的生产资质可以生产燃油车，不过常州自建的新工厂按照“增程式纯电动车”报备和审批，是理想汽车主动选择不生产PHEV，而不是很多人认为的不能生产。李想重申，“站在用户价值而不是技术必须刷存在感的层面，大电池的四驱，串联是最好的选择，前驱的话并联是最好的选择。”同日，理想L7正式交付。

　　

财联社汽车：理想汽车的出现，一举带动了增程式技术的普及。

　　

16.82万元 星越L 8AT两驱旗舰型上市

　　

3月12日，吉利汽车公布星越L 8AT两驱旗舰型的市场指导价为16.82万元。传动方面，星越L 8AT两驱旗舰型匹配源自爱信精机8AT变速箱，成为星越L唯一一款搭载8AT的两驱车型，并配合CMA线控底盘，弯道百公里加速7.9s，直线加速7.5s，NEDC工况下百公里油耗仅6.9L。

　　

财联社汽车：吉利品牌或将继续以CMA架构推动产品层面革新，以旗舰产品带动品牌整体向上突破。

　　

长安汽车近三年累计公益捐赠资金投入近6000万元

　　

3月12日，“伙伴助力 爱有新益”2023长安汽车(000625)共建青山计划——缙云山“长安林”公益植树活动举行，长安汽车携手重庆市林业局、用户伙伴、上下游产业链合作伙伴等，以植树护绿行动，倡议家园守护与共建生态文明。长安汽车表示，围绕“科技教育、绿色环保、扶贫捐赠”三大领域积极履行社会责任，截止2021年，近三年累计公益捐赠资金投入5757.99万元。

　　

财联社汽车：近年来，车企愈发重视在企业社会责任方面的投入。

　　

发生碰撞时安全气囊无法打开 起亚在美召回18.9万辆K5