当前位置:主页 > 产业 > 汽车 > 商用车自动驾驶技术领域融资升温 L4难落地 投资人开始拥抱商用场景?

商用车自动驾驶技术领域融资升温 L4难落地 投资人开始拥抱商用场景?

2023-03-14 18:13:02来源:财联社

文章导读
新冠疫情、国际冲突和资源短缺等因素,导致多家海外自动驾驶企业陷入倒闭、裁员和亏损的困境。短短半年内,包括“激光雷达鼻祖”Ibeo、自动驾驶卡车公司Embark Trucks等5家自动驾驶企业,走向破产关闭。“自动驾驶第一股”图森未来,也出现了亏损、裁员等情况。 L4级别的自动驾驶技术在短期内仍难落地,这似乎已为市场所默认。烧不起钱的企业们正在变得更加实际,开始探索L2/L3级的技术发展。与此同时,应用场景更明确,技术要求更简单的商用...

新冠疫情、国际冲突和资源短缺等因素,导致多家海外自动驾驶企业陷入倒闭、裁员和亏损的困境。短短半年内,包括“激光雷达鼻祖”Ibeo、自动驾驶卡车公司Embark Trucks等5家自动驾驶企业,走向破产关闭。“自动驾驶第一股”图森未来,也出现了亏损、裁员等情况。

  

L4级别的自动驾驶技术在短期内仍难落地,这似乎已为市场所默认。烧不起钱的企业们正在变得更加实际,开始探索L2/L3级的技术发展。与此同时,应用场景更明确,技术要求更简单的商用车自动驾驶技术,得到了市场更多的关注。

  

在此背景下,短短一周内,两家中国商用车自动驾驶技术企业接连获得融资,并都得到了产业资本的加注,引起了市场关注。

  

产业资本入局商用车自动驾驶

  

先是卡睿智行Corage宣布获得住友商事旗下战略投资机构(CVC)Sumitomo Corporation Equity Asia Limited的战略投资,同期引入被誉为“欧洲最佳风投基金”Ventech China的投资,老股东辰韬资本和日本PKSHA SPARX Algorithm Fund继续跟投。

  

清杉科技则完成数千万元Pre-A轮融资。北汽集团产投基金领投,新意资本、富川投资、晨昀投资、无限基金SEEFund四家机构跟投。

  

两家企业都专注于封闭场景的L4级别的自动驾驶技术研发业务,卡睿智行应用场景集中在港口、园区,清杉科技则聚焦矿区。

  

与汽车大佬们在乘用车自动驾驶领域疯狂“砸钱”不同的是,在商用车领域,产业资本此前的投入并不算多。财联社创投通数据显示,2022年以来,商用车自动驾驶领域共完成38起融资,除红杉中国、五源资本、蓝驰创投、启明创投等投资机构外,产业资本对这一赛道已有关注。如韦豪创芯、爱芯元智投资了智驾科技MAXIEYE,杉杉创投、商汤国香资本投资了Autowise.ai仙途智能,江淮汽车(600418)投资了中科星驰。

  

尽管资本投入方面暂未达到火热,但汽车品牌与商用车自动驾初创企业的合作已经日益密切。例如,国内自动驾驶卡车公司主线科技日前开始造车,主要合作方是自主商用车龙头一汽解放,双方瞄准高阶自动驾驶卡车的前装量产设计。2021年,融易新媒体,嬴彻科技宣布国内头部卡车制造商合作,联合开发L3重卡;小马智行2022年与三一集团旗下三一重卡合资成立公司,专注开展L4级自动驾驶卡车产品研发、生产和销售。

  

36氪研究院发布的《2023年中国自动驾驶行业研究报告》指出,特定场景下的商用车自动驾驶将率先进入商业化阶段。这主要由于商用车对价格的敏感度更低,B端付费意愿更高,加之场景交通复杂程度较低,以及政策鼓励放开,使得商用车在成本、市场、技术、法规等方面具有更好的落地性。

  

数据显示,2022年自动驾驶领域融资总额超过200亿元,较上年144起的932亿元缩水近80%。在越发谨慎与理智的投资市场中,商用车自动驾驶似乎成为一个更为务实的选择。

  

商用车落地难题仍难解

  

然而,“更简单”的商用车自动驾驶,到底离商业落地有多远?这个问题的答案或许同样不容乐观。

  

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对《科创板日报》记者表示,从理论上看,自动驾驶技术应用在商用车上确实要比乘用车简单一点,但总体而言,其在技术、政策、成本上需要克服的障碍并不少。

  

首先,应用于商用车的自动驾驶算法同样还未成熟,高精度地图、5G通讯网络等配套基础设施也暂未完善。张翔介绍说,商用车自动驾驶目前仍主要使用单车智能的算法,没有应用车路系统,因为算法问题迟迟无法解决,运营成本因此较高。

  

其次,从成本上看,自动驾驶卡车虽然能节省司机的人工费用,但整套系统需要背后有更多的程序员进行支持,而程序员的工资可能比司机的工资更高,因此很难在成本上有竞争力。同时,由于商用车的市场规模小于乘用车,后期在规模效应不足,同样不利于降低成本。

  

自动驾驶技术在乘用车应用上面临的困境,商用车同样存在。曾经在无人卡车上雄心勃勃,并在自动化转型的美国物流市场中有所突破的图森未来,也仍然在持续亏损中裁员求生。

  

张翔称,在全球自动驾驶领域中,估值较高的企业仍然还是在Robotaxi等乘用车领域,或者乘用车、商用车都做。

免责声明
融易新媒体转载此文目的在于传递更多信息,不代表本网的观点和立场。文章内容仅供参考,不构成投资建议。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品,请与我们取得联系,我们会及时修改或删除。
热门文章
日榜 周榜
1 界面细腻 宝马发布iDrive 8.5/9系统

克日,宝马官方宣布了iDrive 8.5以及iDrive 9车机系统的信息。个中iDrive 8.5是基于Linux系统开拓而...

2 商用车自动驾驶技术领域融资升温 L4难落地 投资人开始拥抱商用

新冠疫情、国际冲突和资源短缺等因素,导致多家海外自动驾驶企业陷入倒闭、裁员和亏损的...

1 界面细腻 宝马发布iDrive 8.5/9系统

克日,宝马官方宣布了iDrive 8.5以及iDrive 9车机系统的信息。个中iDrive 8.5是基于Linux系统开拓而...

2 商用车自动驾驶技术领域融资升温 L4难落地 投资人开始拥抱商用

新冠疫情、国际冲突和资源短缺等因素,导致多家海外自动驾驶企业陷入倒闭、裁员和亏损的...

3 比亚迪今年首次降价:王朝系列降幅超1万,交付周期大幅缩短

2月24日,界面新闻从北京、上海等多家比亚迪展厅获悉,比亚迪王朝系列产物已经启动贬价,...

4 东风系多品牌湖北购车优惠引发市场强烈反馈,法系合资车型最

克日 , 春风汽车旗下多个品牌开启限时购车优惠勾当 , 津贴幅度之大 、 涉及车型之广 ,...

5 劳动监察部分参与侦查威马欠薪,知恋人士称经销模式与急于

记者 | 张洺瑞 潘涛 威马欠薪风波传出最新进展。2月27日,据黄冈市人社局所属单位劳动保障监...

6 汽车价值战或敦促消费者心智转变,部门品牌面对裁减危机

界面新闻记者 | 周姝祺 中国汽车行业正在经历一场史无前例的价格混战。 由特斯拉掀起,小鹏...

7 汽车早报|法拉第将来打算从机构投资者处再融5000万美元 2月汽

2月汽车经销商库存系数环比上升7.2% 3月10日,中国汽车畅通协会宣布2月“汽车经销商库存”侦...

8 东风系降价引发多地价格战:传统汽车公司提前预支销量,专家

界面新闻记者 | 张洺瑞 潘涛 在消费者普遍观念里,汽车属于大宗消费品,价格波动远比手机等...

9 买bZ4X送威驰,一汽丰田深圳经销商花式营销蹭价格战热点

界面新闻记者 | 武冰聪 戈振伟 汽车价格热战吸引越来越多品牌加入,甚至连一些经销商也开始...

10 全新小鹏P7i起售价24.99万元,价格战之下新车定价成难题

界面新闻记者 | 周姝祺 顶着行业价格战的压力,3月10日小鹏P7中期改款车型纯电动轿跑P7i低调...

备案号:鄂ICP备2022006215号 Copyright © 2002-2022 关于我们 融易新媒体