研发压力过大？解读理想汽车智能驾驶AI算法负责人离职

　　有网友向中国网汽车问：日前有消息称，理想汽车智能驾驶AI算法负责人、AI首席科学家王轶伦将于近期离职。请问怎么看待这个事情？

　　中国网特约汽车评论员：资料显示，王轶伦毕业于斯坦福大学计算机专业，于2020年12月加入理想汽车，主要负责智能驾驶感知、地图等AI算法研发工作。而在更早时间，王轶伦还曾经是华为汽车BU高级专家、宽凳科技首席AI架构师。在福布斯中国2021年30位30岁以下精英榜单中，王轶伦也位列其中。

　　可以说，王轶伦的履历还是相当亮眼的。

　　问：有理想汽车相关人士回复称王轶伦没有离职，而王轶伦本人也表示不方便回应。有消息人士透露，王轶伦离职可能跟内部研发压力太大有关。

　　中国网特约汽车评论员：确实。如今智能电动车的白热化竞争已经进入了下半场，如果说上半场是电动化的竞争，那下半场就已然进入了更加残酷的智能化竞争时代，尤其是智能驾驶方面的实力更将成为车企之间的真正竞争护城河。因此，各家车企都在厉兵秣马、扩大研发，一场大战在所难免。

　　据了解，理想自动驾驶团队人员在700人左右，而小鹏汽车智能驾驶的研发人员和数据人员共有1500名左右，蔚来的自动驾驶业务团队规模超过1000人。

　　当然，尽管竞争是极其残酷的，但是理想汽车或在管理方面还是有很大的提升空间。王轶伦曾在采访中也表示，在加入理想汽车之后，工作几乎变成了生活的全部。在高强度的加班下，他一年里胖了20斤。不难猜测，王轶伦提出离职真正的原因或确实是因为研发压力太大所致。

　　随着时代的进步，融易新媒体，中国也已从“人口红利”进入“脑力红利”的发展新时期，越来越多的年轻人也已经成为了行业的中流砥柱，他们要工作也要高质量的生活，不能因为工作而牺牲了生活。

　　因此，理想汽车在员工的工作时间上还是应当做出适当的调整，应把更多的精力放在提升员工的工作效率和创造力上，这样也能更好地让员工实现可持续发展的健康快乐人生，从而反过来为公司创造出更大价值。