作为奥迪中国总裁，武佳碧的工作职责远不止是至少目前尚未能"染指"的市场和销售，还要完成如前面所说的："聚焦合作伙伴关系、品牌管理、产品及经销商等业务领域。她还将增强其它核心业务的职能及运营机会，包括技术研发、数字化和网联化等"……用负责中国业务的奥迪董事宋寅哲的话来说："她将助力奥迪进一步拓展未来在中国的业务。"以奥迪既要保持与一汽的合资合作，又要"再合资"，开辟第二战场--仅此一项"合作伙伴关系"果真能够处理好，已经是天方夜谭了！
奥迪中国总裁的任职时间仿佛出现某种“规律”：第一任——冯德睿整整干了9年；而第二任——魏永新则任满3年；最惨的是第三任——欧阳谦只有短命的9个月……相信第四任——武佳碧不会只有短短几个月。那么，在这一被寄予厚望的岗位上，武佳碧到底能有多大的作为呢？
根据奥迪(中国)企业管理有限公司发布的信息，本周一(7月1日)，武佳碧(Gaby-Luise Wüst)接替欧阳谦出任奥迪中国总裁。
第四任奥迪中国总裁武佳碧
去年10月1日，欧阳谦(Thomas Owsianski)才正式履新奥迪中国总裁，此次人事变动甫一发布，就受到业界人士的质疑。“短短9个月的时间，奥迪中国突然换帅，表明其正遭遇巨大的挑战”，一位业内专家不无惋惜地指出，“3年前的奥迪‘再合资’事件，直接引发中国高档车市场格局的巨变，奥迪由原来的遥遥领先，到与奔驰和宝马并驾齐驱，难分伯仲……令奥迪在中国市场三十多年的领先优势几乎丧失殆尽”，也让奥迪品牌自身受损。
奥迪中国总裁——几乎毫无存在感的存在
一直以来，“奥迪中国总裁”都是个几乎毫无存在感的存在。
作为首任奥迪中国总裁，2002年进入奥迪的冯德睿(Dietmar Voggenreiter)，2007年开始负责奥迪公司在中国的业务发展；2009年-2015年，正式出任奥迪(中国)企业管理有限公司首任总经理。
2015年7月，冯德睿即将卸任，调职回德国总部。当时，奥迪方面的表述大致是：自2007年起，冯德睿博士开始接管奥迪中国业务，在接近9年的任期中，奥迪品牌在中国市场的年交付量实现了七倍的增长。2014年，奥迪在华销售575000辆。在目前累计销售300万辆当中，其中250万辆是在他任职期间完成销售的。
此后，已经晋升为奥迪公司负责市场和营销董事的冯德睿，在不同场合津津乐道地强调自己在中国工作9年，奥迪在中国市场“从6万到60万辆”云云。
但事实是，自2006年1月起，也就是在冯德睿“负责”中国事务之前，中德双方已经在一汽-大众旗下成立了财务、销售等方面都相对独立的奥迪事业部，负责国产和进口奥迪汽车的销售、奥迪品牌建设等。人员方面，外方派出“奥迪公司在全球最出色的销售人员”、之前负责欧洲市场(除德国外)和中国市场销售的安世豪任奥迪事业部部长。而作为对等，中方也派出最强的营销人才队伍。
当时，安世豪和其中方搭档一起，将“由奥迪中国掌管的奥迪在华主要业务基本上都进行了剥离，并入合资公司。因为没有具体的业务，奥迪中国几乎成了一个空壳”，有报道这样记载。还有报道称，在此期间，冯德睿曾多次找一汽-大众奥迪事业部协商，希望双方对一些事务进行重新协商，并设想将“奥迪进口车、售后服务和一些采购权‘拿到’奥迪中国”，但这三项要求都遭到“强烈反对”。
可见，自2006年开始的奥迪在中国市场的狂飙突进，与奥迪中国总裁真没有多大干系。如果说一定要“有关系”的话，就是凭着安世豪及其中方合作伙伴的努力，中国市场由奥迪在全球的第四大市场，升级为第一大市场，由此将冯德睿博士送进奥迪公司董事会，并负责市场和销售……
随后发生的事件也证明了这一点。2017年8月底，“奥迪宣布了多年以来最大规模的管理层调整”，奥迪全球市场和销售董事冯德睿等4名董事被解聘。当时，冯德睿被指:“没有处理好跟中国经销商的关系而引咎辞职”；有了解情况的人士说，冯博士本来就和中国的经销商没什么关系！只是在其出任董事后，很多经销商才知道他曾经在中国工作过。更多的观点认为，作为负责市场和销售的董事，尤其还兼管中国市场的冯，更应该对其积极推进的所谓“再合资”负责，进而导致奥迪在华被奔驰、宝马瞬间赶超而埋单。
