北京摇号十年，从“连夜买车”到“连夜卖车”(2)

　　“近期置换需求的客户确实有明显增加。”有奔驰4S店销售经理表示，其所在门店“目前基本没什么现车。”包括宝马、保时捷等4S店也均表示近期客流增加，其中包括部分置换需求的客户。

　　相比豪华品牌，多家合资品牌经销商向中国新闻周刊表示，“此类置换客户有增加，但数量并不如预期明显。”广汽本田(航天店)赵经理表示：“店里目前现车不多。年底本来就是销售旺季，购车客户比较多，加上北京新政，促进了一部分客户置换车辆，所以目前店里库存消化的比较快。”

　　而大部分自主品牌经销商则表示，本月到店客户与以往相比“并没有什么变化。”在这场政策拉动的市场狂欢中，定位相对低端的自主品牌几乎没有享受到红利。而在十年前摇号政策实施之前，排队买车的情形在自主品牌及合资品牌经销商处则更为明显。

　　在北京，一些人十年前买车，是为了一个北京指标，十年后卖车，也是为了保住这个指标。当然，政策每一次调整的初衷都是为了公平。如此次政策在限制一人名下只能有一个指标的同时，也增加了以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置。