中国网汽车4月30日讯 中国作为全球最大的汽车消费单一市场，即使在去年车市遇冷的情况下，竞争依然非常激烈。随着高端电动车品牌特斯拉在中国独资建厂，加大在中国市场的投入力度，再加上宝马奔驰对产品的推陈出新，使得一汽-大众奥迪在豪华车市场中面临的竞争再加剧。但挑战即是机遇，一汽-大众奥迪将会有何举措？
1988年签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”
奥迪作为第一个在中国合资生产的国际豪华汽车品牌，从1988年与一汽合作至今的30年间，奥迪车型在中国市场取得了不错的成绩，可以讲，奥迪是中国汽车产品迈向豪华和高端化非常重要的汽车品牌。
大众集团首席执行官、奥迪监事会主席迪斯曾表示：“一汽与奥迪合作三十年书写了一个关于创新、变革和友谊的成功故事，我无比期待下一个三十年的到来。”
30年间客户满意度领跑市场
据资料显示，在双方合作的30年中，一汽-大众奥迪曾23次获得J.D. Power公布的“中国汽车售后服务满意度”和“中国汽车销售满意度”双料冠军，持续领跑中国高档车市场，使奥迪成为中国豪华车市场夺冠次数最多的品牌。
汽车厂商的售后服务水平作为消费者非常看重的一环，或将直接影响着这个汽车品牌的口碑，从最近不断曝出的维权事件中4s店做出的回应态度即可看出。
双料冠军的获得，显然是消费者对于奥迪品牌售后服务给予了一定的认可，这对于提升消费者对奥迪品牌的满意度以及品牌忠诚度有着一定的积极作用，在留住核心顾客的同时，甚至可以为品牌带来新客户，将潜在顾客转变为核心顾客。
新能源等方面加大投入力度
在2018年整体车市下行的大环境下，奥迪品牌全年销量66.0888万辆，同比增长11%，其中一汽奥迪国产车型交付60.07万辆，同比增长10.2%。面对车市寒冬，奥迪品牌依旧能做到逆市上扬表现比较不错。
未来，大众集团将以提升本土化研发能力为重点，扩大与一汽的合作，2022年之前，还将投入150亿欧元用于新技术的研发。
此外，中国一汽与奥迪未来还将进一步加强新能源、智能网联以及新出行方面的研发投入。其中新能源方面，据介绍，奥迪品牌电气化产品布局分成三大产品序列：MHEV轻混合动力(hybrid、12V/48V轻混系统)、PHEV插电式混合动力以及BEV纯电动。
另外根据Roadmap E计划，奥迪将在2025年实现全系车型的电动化。2019年，奥迪e-tron、专为中国市场打造的奥迪Q2L e-tron、全新奥迪A6L TFSI e将在中国上市，其中奥迪e-tron和Q2L e-tron已经在今年上海车展正式亮相，并且奥迪e-tron将于2020年实现国产；奥迪第二款纯电动车型e-tron Sportback车型也即将开始投入量产。
2020年，奥迪e-tron GT和奥迪Q4 e-tron的量产车型将陆续上市。奥迪方面表示，到2022年，奥迪将在中国市场投放更多款纯电动车型，覆盖各个级别细分市场，并到2025年，新能源车型占比将超过30%。
此外，奥迪还将打造高压蓄电池系统以及推进“360度充电”战略，包括建立100000+充电桩、覆盖120+城市、实现4公里核心城市充电半径等。
奥迪全面进入未来出行领域
奥迪品牌除了在汽车工业技术方面有一定的领先地位，也一直在试图通过前沿科技探索未来出行的可能性。
根据奥迪此前规划，奥迪lunar quattro月球车将于今年开始其登月旅行，这位主角是一款轻型太阳能动力车，该车应用了奥迪的quattro四轮驱动技术与e-tron电动化技术。
