曝光：从蜂巢互助到好车主互助，回首涂志清的创业历程

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据此前蚂蚁金服研究院发布的《网络互助行业白皮书》显示，2019年我国网络互助平台的实际参与人数为1.5亿人，预计2025年将达到4.5亿人，覆盖中国14亿人口的32%左右。在这样的背景下，各种各样的互助计划或互助保险相继出现，在车险互保这一细分领域当中，如.好车主互助”这样的平台，也在近期吸引来了不少有车一族的关注。

那么，好车主互助是一家怎样的平台？有着怎样的公司背景？参与者能从中赚取哪些利润？涂志清推出的蜂巢互助为何关闭？毁誉参半的.车险互助”行业现状又是怎样的？.团队发展到一定级别，就可以签订员工合同，拿到配送的原始期权”的说法又是从何而来？

蜂巢互助，前身关闭

据百度百科显示，好车主互助是一款针对车主用车养车的互帮互助app软件，让车主共同抵御车辆受损等风险，功能主要为好车主互助会员提供邀请好车主、互助报价、订单查询等相关功能。据推广人员介绍，好车主不是保险，类似于支付宝的相互宝，腾讯投资的水滴互助，区别是相互宝和水滴互助是对人，好车主对的是车。同理都是.共担风险，一人分担，人人省钱”。

经查，好车主互助这个项目的实际经营主体为北京百姓科服网络科技有限公司。经查，该公司曾用名有北京爱车家网络科技有限公司、北京百姓科服科技有限责任公司，成立于2019年2月15日，法定代表人涂志清，股东有涂志清（大股东）和唐锐猊。

据2019年度报告显示，该公司注册资本100万元，实缴0元。

该公司曾在2020年6月因通过登记的住所或者经营场所无法联系被北京市通州区市场监督管理局列入经营异常名录，两个月后方被移除。