「11.27头条」从蜂巢互助到好车主互助，回首涂志清的创业历程

据此前蚂蚁金服研究院发布的《网络互助行业白皮书》显示，2019年我国网络互助平台的实际参与人数为1.5亿人，预计2025年将达到4.5亿人，覆盖中国14亿人口的32%左右。在这样的背景下，各种各样的互助计划或互助保险相继出现，在车险互保这一细分领域当中，如“好车主互助”这样的平台，也在近期吸引来了不少有车一族的关注。

那么，好车主互助是一家怎样的平台？有着怎样的公司背景？参与者能从中赚取哪些利润？涂志清推出的蜂巢互助为何关闭？毁誉参半的“车险互助”行业现状又是怎样的？“团队发展到一定级别，就可以签订员工合同，拿到配送的原始期权”的说法又是从何而来？

蜂巢互助，前身关闭

据百度百科显示，好车主互助是一款针对车主用车养车的互帮互助app软件，让车主共同抵御车辆受损等风险，功能主要为好车主互助会员提供邀请好车主、互助报价、订单查询等相关功能。据推广人员介绍，好车主不是保险，类似于支付宝的相互宝，腾讯投资的水滴互助，区别是相互宝和水滴互助是对人，好车主对的是车。同理都是“共担风险，一人分担，人人省钱”。

经查，好车主互助这个项目的实际经营主体为北京百姓科服网络科技有限公司。经查，该公司曾用名有北京爱车家网络科技有限公司、北京百姓科服科技有限责任公司，成立于2019年2月15日，法定代表人涂志清，股东有涂志清（大股东）和唐锐猊。

据2019年度报告显示，该公司注册资本100万元，实缴0元。

该公司曾在2020年6月因通过登记的住所或者经营场所无法联系被北京市通州区市场监督管理局列入经营异常名录，两个月后方被移除。

值得一提的是，在过去一年多的时间里，该公司不但先后有了三个公司名称，连公司地址也曾变更了三次。

至于该项目的发展历程，据推广人员提供的资料显示，好车主互助初创于2019年3月，经过几个月与有关部门的沟通，融易新媒体，于2019年6月在江苏启动，后又经为时2个月的产品打磨，8月进入山东，12月时，已进入北京、上海等5省2市，随后我国进入疫情期间，平台前期一直在低空飞行。2020年4月28日，好车主会员量已汇聚一万会员，现在已进入十七个省，会员七万多，预计明年覆盖全国主要省市，公司第一阶段的目标：汇聚七千万至八千万好车主，第二阶段整合后车市场，第三阶段成为汽车领域的综合金融互联网企业。                   

据爱企查显示，算上北京百姓科服网络科技有限公司在内，涂志清名下共有10家公司，其中超过半数在目前都已经处于注销的经营状态。

关于涂志清，据资料介绍，此人英文名William TU，江西人，毕业于斯坦福商学院2008届的MBA，在麦肯锡做过咨询、有过宝洁从业经验、在今日资本做过投资。还曾经创办了一折店、优车诚品，并带领优车诚品从零开始创造了单店单月3千万业绩。3次创业，3次得到真格基金徐小平投资。