“鲶鱼”特斯拉搅动国内Robotaxi市场

5月8日，据《中国日报》报道，特斯拉提出想在中国落地“无人驾驶出租车（Robotaxi）”。对此，中国政府或先支持其在国内测试、作示范，但暂未完全批准其FSD（Full-Self Driving，完全自动驾驶）在华完整落地。

上述消息释出的前一个月，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾在他所拥有的X上宣布，公司将于8月8日发布特斯拉Robotaxi。

该项目早在2016年就遭马斯克提上日程，并在2019年得到进一步细化。据马斯克透露，在第一阶段，Robotaxi的业务模式会类似网约车、共享汽车，届时每英里的乘坐平均成本将降至不到0.18美元，而加入Robotaxi车队的车主，每年可获利3万美元。2022年，马斯克再次表示，Robotaxi有望在2024年量产，并且去掉方向盘或踏板。

到了今年一季度，该公司管理层公布，特斯拉Robotaxi名为“Cybercab”，将采用“拆箱式（Unboxed）”制造方式。除了自主运营车队，特斯拉车主也可将他们的汽车派出去赚钱，类似Airbnb和Uber的结合。

公司计划未来网约车功能将集成在特斯拉应用程序中，目前正在开发。此后，其在X上发布了通过特斯拉APP自动叫车的预览画面。

摩根士丹利在今年4月的研究报告中维持了对特斯拉的乐观预期，称Robotaxi的推出，象征着特斯拉的商业模式正向硬核AI和机器人技术转变。他们预测，到2030年，融易新媒体消息，特斯拉移动出行业务收入将达到170亿美元，直接推动总收入的增长。

不过，并非所有人都认为特斯拉可在8月实现Robotaxi的落地。多位专家表示，尽管多年来马斯克一直承诺要实现这一目标，但特斯拉的FSD系统还没有达到可以真正实现无人驾驶的地步。

“如果从技术角度来看，FSD目前肯定支持不了无人驾驶的发展。”盖世汽车研究院高级总监王显斌告诉界面新闻。

当然，Robotaxi的落地仍有其他机会。他认为或许特斯拉内部有两条技术路线，FSD面向大众消费市场，Robotaxi则集中在限定区域的运营和商业化发展。此前，特斯拉也有对外释放过非纯视觉路线的HW4.0技术和4D毫米波雷达融合方案，在Robotaxi上，可能还有更新的技术解决方案。

而在技术之外，特斯拉Robotaxi和FSD落地国内还面临数据监管问题，该公司也正在努力解决这类问题。

此次马斯克来华之后，中国汽车工业协会宣布，包括特斯拉在内的6家企业的汽车符合数据安全4项合规要求。这意味着，机关单位、部分机场等禁停区都会逐渐对特斯拉车辆解除限制。

另有消息称，特斯拉将使用百度提供的高级辅助驾驶地图用于中国版FSD系统，这将解决特斯拉一直以来在中国落地自动驾驶面临的地图数据问题。