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“各管一段”无异于给市民挖坑

2024-04-11 16:19:46来源:北京晚报

文章导读
近日,陕西安康一网友按照道路交通指示标线行驶,却因“逆向行驶”,遭罚款200元、扣3分。该网友前往罚款地点查看后,发现涉事路段确实有右转的交通指示标线,但转弯之后的路口,也...

  近日,陕西安康一网友按照道路交通指示标线行驶,却因“逆向行驶”,遭罚款200元、扣3分。该网友前往罚款地点查看后,发现涉事路段确实有右转的交通指示标线,但转弯之后的路口,也确实设置了“禁止通行”的标志。据报道,融易新媒体消息,之所以出现两个自相矛盾的交通标志,是市政、交管等部门之间沟通衔接不到位所致。

  大路朝天、各管一边,政策打架让司机被了殃。据报道,2018年,交管部门就将涉事道路定为单行道;2022年,住建部门竟划出右拐标线。此后,交管部门对此“乱入”标线完全无视,即便相关罚款“牵扯的量比较大”,也没触动两个职能部门拿出实际行动打破这一矛盾僵局。足见倾听群众声音、受理群众诉求、满足群众需求的工作要求久未落地。

  如今奇葩标线来到聚光灯下,终于引起了管理部门的注意。不同部门间有规划分歧、稍有时间差可以理解,但这种分歧和时间差不能让百姓躺枪;解决“打架”背后的症结,比改正标志更为重要。拿此事来说,涉事部门应该迅速厘清在标线设置、审核过程中,存在多少管理混乱的问题、为何陷入懒政思维?交通政策和标志的法定规制流程是否有互相冲突的环节?有没有建立相关的科学问责机制?解答这些疑问,涉及的是工作人员能不能把事关群众切身利益的小事办好、解决好。

  交通标线不仅是安全标记,也是管理部门与市民游客沟通的公路语言。这些“话”若是说不利索,就是给公共服务抹黑;总是各管一段,就会降低整个政府部门的公信力。


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