2023年，e:NP1在6月份的销量达1347辆创下单月之最，但随后整体连续下滑，到11月已不足100辆，全年仅售车4502辆，月均约375辆，甚至不如2022年水平。
2024年1月至4月，e:NP1销量分别为23辆、33辆、94辆和117辆，共计267辆，月销仅67辆，已处于遭广汽本田抛弃的边缘。
此前，本田计划2040年之前，在全球范围内实现纯电动车和氢燃料电池汽车的销售比例达到100%。在2030年之前，本田将全球纯电动车的年产量提升至200万辆以上。针对中国市场，本田的目标比全球目标提前了5年，即在2035年实现电动车的销售比例达到100%。
本田汽车首席执行官三部敏宏5月16日表示，该公司的目标是到2030年使电动汽车和燃料电池汽车占其全球销量的40%，并将电动汽车的制造成本降低30%以上。
由此来看，本田未来依然是要依靠燃油车，其新能源车发展地位尴尬。
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