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货拉拉33%收入来自抽佣存隐忧 三年遭罚超20次合规性临挑战

2024-04-19 03:39:51来源:互联网

文章导读
国内知名货运物流平台货拉拉正在积极推进IPO进程。 近日,港交所披露了拉拉科技控股有限公司(货拉拉的上市主体,下称货拉拉)更新后的招股书,高盛、美银证券与摩根大通担任联席保...

  国内知名货运物流平台货拉拉正在积极推进IPO进程。

  近日,港交所披露了拉拉科技控股有限公司(货拉拉的上市主体,下称“货拉拉”)更新后的招股书,高盛、美银证券与摩根大通担任联席保荐人。

  据悉,货拉拉背后的掌舵者是周胜馥,他身上有多个鲜明标签——香港十优会考状元、斯坦福学霸、“职业赌徒”……直到2013年,他瞄准同城货运赛道,倾尽所有创办了货拉拉。

  IPO前,货拉拉共完成11轮融资,累计融得26.6亿美元,已成为世界最大物流交易平台。

  2022年,货拉拉首次盈利,2023年实现经调整利润3.91亿美元。不过,货拉拉未来能否保持持续性盈利仍是未知数。

  长江商报记者注意到,货拉拉大幅增长的收入中佣金贡献不菲。招股书显示,在中国市场上,货拉拉货运平台服务中的佣金收入占总收入的比重从2021年的5.7%增至2023年的33.3%。用司机利益换增长的模式可持续吗?

  抽佣比例高、多重收费、货运安全等问题一直是悬在货拉拉头顶上的“达摩克利斯之剑”。因上述问题,过去一年货拉拉已遭监管部门约谈三次,最近三年货拉拉遭各地交管运管部门处罚20余次。合规性是其绕不过去的问题。

  长江商报记者还注意到,截至目前,货拉拉在黑猫举报 【下载黑猫举报客户端】平台上的举报累计超过4.6万条。

  营收增长依赖抽佣

  近日,同城货运公司货拉拉更新招股书,新增2023年财务数据。这距其首次递表已过去一年。

  货拉拉创立于2013年,成长于粤港澳大湾区,是从事同城、跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、跑腿、冷运、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城,公司创始人及CEO为周胜馥。

  自成立以来,货拉拉完成了11轮共计26.62亿美元融资,投资者包括红杉资本、清流资本、顺为资本,其中在2021年完成F轮融资后的估值达到100亿美元。据2023年胡润全球独角兽榜单显示,货拉拉以900亿元的估值,位列第30位。

  招股书显示,2023年,货拉拉的基本财务数据及核心业务指标都实现了稳定增长。2023年,由货拉拉平台促成的已完成订单达到5.884亿笔,全球货运GTV(总交易额)达87.36亿美元。用户数据上,货拉拉同样保持大幅领先,2023年平均月活商户约1340万个,平均月活司机约120万名。

  基于庞大的订单规模和交易总额,货拉拉在货运领域的领先地位进一步稳固。根据弗若斯特沙利文的资料,于2023年上半年,按闭环货运GTV(指的是在数字平台上匹配并支付的所有货运交易订单的交易总额)计,货拉拉在中国内地的市场份额稳居第一;全球前六大参与者合计占市场份额的72.0%,其中货拉拉所占市场份额为44.0%,已经成为世界最大物流交易平台。

  虽然背靠多个大佬,在行业中也是数一数二,但“亏损”曾是货拉拉难以摘掉的标签。

  招股书显示,2020年、2021年,货拉拉分别实现营业收入5.29亿美元、8.45亿美元,经调整净亏损分别高达1.55亿美元和6.31亿美元,融易新媒体消息,两年累计亏损7.86亿美元,2021年净亏损幅度扩大307%。

  2022年公司经调整利润为5323.3万美元,实现首次盈利,但相较于同期10.36亿美元的营收,可以看到扭亏艰难。更新的招股书显示,2023年,货拉拉实现营收13.34亿美元,同比增长28.8%,实现利润9.73亿美元,经调整利润3.91亿美元,彻底甩掉了“亏损”的标签。

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