被告席上的特斯拉：入华10年，被告250多次，车主诉求多被驳回

　　特斯拉失控事件频发，这一次变乱的价钱更为惨重。

　　11月14日，“潮州一特斯拉失控致2死3伤”事件一连发酵，车主方与特斯拉方相继对此事发声。

　　11月13日，时代周报记者接洽车主家眷、博主“詹丘比”相识相关环境，对方暂未回应。他在微博上暗示，事发时车主正筹备在自家店肆前停车，但发明制动踏板很硬无法停车，按下P档车也没有停下来。

　　11月14日，时代周报记者接洽特斯拉相关认真人相识相关环境，对方回应称，从现有变乱视频可以看出，车辆高速行驶进程中刹车灯长时间没有点亮。这和靠山数据反应的环境吻合：车辆电门被恒久深度踩下，并一度保持100%；驾驶员全程没有踩下刹车的行动；行驶期间驾驶员4次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

　　“今朝警方正在寻求第三方判断机构举办判断以还原变乱真相，我们会努力提供须要的协助。也请各人不要听信谣言，融易新媒体，不要流传未经证实的信息。”该认真人暗示。

　　天眼查App显示，特斯拉汽车销售处事（北京）有限公司、特斯拉汽车销售处事（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司等多家公司均存在多条产物责任纠纷、交易条约纠纷诉讼。

　　时代周报记者据天眼查数据统计发明，特斯拉在海内主营企业有46家，创立时间最早为2012年，相关法令诉讼高出390条，个中交易条约类纠纷最多，高出250起，产物责任类纠纷高出30起，特斯拉相关公司坐上被告席的次数高出250次。

图源：天眼查

　　在交易条约类纠纷中，绝大部门环境特斯拉为被告，且原汇报讼请求被驳回。而在产物责任类纠纷中，有相当一部门车主最终选择了撤诉。

　　另外，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司共存在20余条产物召复书息，召回产物包罗Model 3、Model Y车型，以及Model S、Model X等车型，召回产物涉及主动巡航控制系统问题、副驾驶安详气囊问题、逆变器不能正常控制电流、螺栓松动大概导致前悬架横向连杆脱出等。

　　不只在海内，特斯拉在海外同样变乱频发。据媒体援引NHTSA的数据显示，从2021年7月20日到2022年5月21日，涉及特斯拉Autopilot的变乱有273起。而在此期间陈诉的392起车祸中，特斯拉占大部门。

　　时代周报记者梳剃头明，在海内特斯拉过往变乱中，有车主认可本身操纵失误，也有车主与特斯拉举办持久拉锯战。

　　2020年8月，温州一名特斯拉Model 3车主，驾驶车辆进入停车场后与多辆汽车产生碰撞变乱。从此，该车主通过社交平台暗示事发原因为车辆溘然加快、刹车失灵。彼时，该事件迅速激发遍及存眷，特斯拉和车主各自为政。

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