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半年亏损17亿的赛力斯,给了华为近10亿的广宣及服务费?

2022-09-19 11:51:02来源:互联网

文章导读
8月19日, 赛力斯 发布2022年半年度业绩报告,上半年赛力斯录得营收合计124.16亿元,同比增长68.14%;净利润亏损17.17亿元,同比亏损扩大258.97%。将时间线拉长,近三年间,赛力斯已累计亏损52亿。沿着财报透露的信息不断摸索,赛力斯高企的销售费用,或许都进入了华为的口袋。 问界M5上市八个月后,华为汽车第一股赛力斯交出了首份半年报。 财报显示,2022年上半年,赛力斯累计录得营收合计124.16亿元,同比增长68.14%。其中,新能源业务收入77.01亿元...

  8月19日,赛力斯发布2022年半年度业绩报告,上半年赛力斯录得营收合计124.16亿元,同比增长68.14%;净利润亏损17.17亿元,同比亏损扩大258.97%。将时间线拉长,近三年间,赛力斯已累计亏损52亿。沿着财报透露的信息不断摸索,赛力斯高企的销售费用,或许都进入了华为的口袋。

  问界M5上市八个月后,“华为汽车第一股”赛力斯交出了首份半年报。

  财报显示,2022年上半年,赛力斯累计录得营收合计124.16亿元,同比增长68.14%。其中,新能源业务收入77.01亿元,同比增长380.8%,占公司营收的62.03%,首次超过燃油车业务。

  这份被外界调侃“含华量”极高的财报中,与燃油车相关的内容被赛力斯压缩为短短几行,而燃油车业务的营收净利,甚至产销量数据则均无处可循。

  有关燃油车的内容,仅可从其8月发布的产销快报中窥见一角:其他车型前7月累计产量8.4万台,同比减少了41.7%;前7月累计销量8.9万台,融易新媒体,同比减少32.8%。与之形成鲜明对比,同一篇通告中,赛力斯的新能源汽车产销量分别为6.1万辆和5.9辆,同比增幅分别为253.4%和224.21%。

  各种信息昭示着同一个事实——赛力斯已经在抛弃燃油车投向新能源怀抱。不过,新能源之路并不好走。财报显示,2022年上半年,赛力斯累计亏损17.17亿元,相交于去年的4亿余元,亏损数额同比扩大了258.97%。

  新能源车销量不断走高,为何赛力斯却越卖越亏?高企的销售费用背后,一年激增近10亿的广宣及销售服务费又是否落到了华为的口袋中?

  迷雾待解。

  业绩冰与火

  从某种程度上讲,赛力斯的强势崛起与华为有着密不可分的关系。财报中,赛力斯亦直言,业绩增长主要得益于问界M5开启交付,单台售价较高的高端新能源汽车销量增加。

  赛力斯的新能源业务可以被分为“赛力斯品牌”和其他新能源车两种。

  今年上半年,赛力斯的新能源汽车累计销售4.6万辆,同比增长204.51%,其中赛力斯品牌累计销售2.2万辆,同比增长884.98%。刚刚过去的7月,赛力斯品牌的销量又进一步增加至29388辆,累计同比增幅超1100%。

  赛力斯品牌暴增的销量中,问界M5贡献了绝大部分的销售份额。公开数据显示,问界M5的销量已从3月的3000多辆增长至7月的7807辆,同比增长8873.56%。截至7月31日,问界M5累计交付量达26348辆,约占赛力斯品牌销量的89%。

  而在这场交付盛宴中,受益者或非赛力斯。中报显示,新能源车大卖不仅没有挽回亏损,公司反而“亏得更多”。

  2022年上半年,公司净利润亏损17.27亿元,较上年同期亏损额4.81亿元,翻了三倍;扣非净利润亏损17.14亿元,而上年同期亏损额则为11.26亿元。

  最近的四个季度中,赛力斯亏损额分别为6.022亿、7.405亿、8.389亿和8.884亿元,亏损的裂缝不断放大。

  若进一步往前追溯,自2020年转型新能源汽车首次录亏,到2022年6月底,赛力斯已累计净亏损52.7亿元。

  眼看新能源业务蒸蒸日上,为何赛力斯却越卖越亏?

  财报中,赛力斯将亏损归因于研发与销售费用。其一是由于新能源汽车产品研发持续投入,以及前期固定资产投入较大,产销量尚处于爬坡阶段,折旧及摊销费用有所增加;其二则因新能源汽车产品的市场推广,营销费用、人工成本有所增加。

  先看研发,2022年上半年,赛力斯的研发投入高达13.93亿元,同比增长123.17%,显示翻倍,占营收比例达11.22%。创始人张兴海表示,“过去6年间,赛力斯累计研发投入近100亿元,研发投入长年占营业收入的10%以上。”

半年亏损17亿的赛力斯,给了华为近10亿的广宣及服务费?

  新能源汽车重研发无可厚非,以蔚小理为代表的造车新势力,平均一年就要烧“51.6亿元搞研发”。2021年,小鹏汽车的研发投入比更是高达20%,与之相比,赛力斯10%左右的研发投入并不夸张。

  暂且不看研发费用,吞噬赛力斯利润的元凶还有谁?

  14.59亿销售费用背后

  无论是营收还是利润,赛力斯的子公司赛力斯汽车有限公司,作为赛力斯品牌的实际经营者,都占据了赛力斯新能源业务的大头。

  半年报显示,赛力斯汽车有限公司录得营收67.48亿元,较去年同期的4.8亿元同比增长了1312.5%。对应的净亏损则高达20.21亿元,较去年同期的7345万元,同比增加了2651.5%。

  结合上文提及的产销数据计算,可以粗略认为,产销量仅占赛力斯新能源汽车半数的赛力斯品牌,几乎为赛力斯贡献了超90%的新能源汽车营收。

  不过,赛力斯品牌也为上市公司带来了超20亿的亏损。忽略研发投入不计,问题或出自销售费用。

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