效仿拼多多？滴滴美团谋增长：新模式尚需经受市场考验(2)

　　尽管花小猪方面未透露，目前两个试运行城市中的具体数据，但从记者采访了解到的情况看，不少司乘基于当前的补贴，纷纷下载注册成为其新用户。由此获得的用户，能为滴滴带来多大的助力?雷玮认为，“拼多多的成功，让越来越多的互联网厂商意识到，用户需求是各种各样的，无论下沉还是上升，在当下市场环境不好的情况下，都是可以拿来实验开拓新用户的一种方式”。

　　《中国互联网络发展状况统计报告》数据显示，我国网约车用户规模、用户使用率的增速逐年放缓，今年又因疫情“黑天鹅”事件影响，截至2020年3月，网约车用户为3.6亿，同比下滑近7%。

　　今年4月，滴滴出行创始人程维曾提出了，未来3年要实现的一系列量化目标，“全球每天服务1亿单、国内出行渗透率达到8%，全球服务用户MAU超8亿”。在一位接近滴滴的内部人士看来，除了既有业务的推进和增长，滴滴今年更为迫切地在寻找第二增长曲线。

　　在中国交通运输协会共享出行分会秘书长荣建看来，当下共享出行领域的主流竞争接近饱和，而下沉市场中各层次人群的出行需求，仍需要弹性供给，“滴滴能够通过花小猪把这一市场的供给弥补上。”他个人认为这是件好事。

　　其实，相较滴滴，美团更早地向外释放出讯号，要去往下沉市场。

　　在美团发布2019年“成绩单”中，主营业务餐饮外卖的营收额占集团总营收的56%，交易用户同比增长12.5%，达4.5亿的数据背后，CEO王兴在电话会中便表示，餐饮外卖在低线城市的交易量带来了50%增长，占整个订单数量60%。基于此，他强调未来将把低线城市作为用户增长的前线，加大投资，增加渗透能力。“下沉市场已成为下一个流量洼地。”在网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾看来，拼多多在零售电商领域的成功，将下沉市场的巨大潜力和诱惑暴露无遗，除了同在电商领域的阿里、京东等巨头跟进外，滴滴、美团则借助花小猪、拼好饭这些产品，深入下沉市场对用户加以探索，毕竟，“本地生活服务领域还缺少类似拼多多的角色”。

　　隐忧

　　“花小猪”、“拼好饭”的市场下探过程，反映出了滴滴和美团寻找增量的决心。但陈礼腾与雷玮在采访中都指出，双方以独立品牌打向市场的背后考量。“独立品牌对企业而言，类似于侦察兵。”陈礼腾告诉记者，全新形象的产品可以更好地去摸索市场，成功了就锦上添花，“失败了撤退也更方便，对主品牌影响较小。”他以滴滴为例，其早期战略为单一品牌为主，自2018年推出青桔单车起，开始走向多品牌的路子，包括后期将滴滴专车改名礼橙专车，此前还将滴滴拼车更名青菜拼车，如今又将内部孵化的花小猪逐步公开。

　　不难发现，滴滴的众多子品牌，面向的用户不同。记者从花小猪方面了解到，其定位与滴滴并非同质化竞争，而是面向年轻的用户群体。不过，从吴磊等花小猪司机反馈的情况来看，其规划是在产品体验上形成差异，可乘客分类并没多大区别。

　　针对滴滴、美团面向下沉市场推出的两个新产品，瑞莱观点创始人李东楼也认为，在满足更多用户需求，获取流量之外，反映出了这两大巨头的产品多元化战略，更迎合消费市场的变化。“过去几年无论是打车还是外卖，其客单价都在不断提升，但当疫情对全球经济造成冲击后，整体市场增长放缓，人们对于物美价廉的商品或服务的需求更加强烈。”

　　据悉，花小猪正计划落地全国更多城市，当记者问及丁师傅会否考虑注册时，他的反应直截了当，“那要看补贴是不是足够吸引人了。”

　　而美团拼好饭所在的本地生活外卖领域中，因处于“双寡头”阶段，雷玮认为，对于商家和用户来说，“选择的余地并不多”。

　　家住辽宁锦州黑山县的韩沅池，是一位餐饮店老板。他透露，自家在美团和饿了么两个平台上的单量悬殊，“美团每天能保证50单左右，而后者也就10单。”

　　在韩沅池看来，在黑山县这样一个小城里，靠外卖带动营收，“美团带来的流量更多”。不过，在获悉拼好饭的模式后，他更关心自家店里的既有客户群体，会否对这个新产品形成使用黏性。