红海冲突加剧，为2024年家电出口埋下哪些风险？

　　继2021年“长赐号”在苏伊士运河搁浅堵塞航运要道后，亚欧航运要道再次迎来挑战。

　　去年12月以来，多艘集装箱船舶在红海区域被胡塞武装击中后，多家航运巨头公司宣布暂停红海区域航线，选择绕行好望角至欧洲，导致全航程时间增加约20天，造成近期集装箱运价大幅跳涨。

　　红海是亚洲至欧洲航线的重要通道，每年约30%集运航线由亚洲-红海-苏伊士运河进入欧洲(Clarksons数据)。我国对欧洲、中东区域的大部分家电出口也需经由该航运要道，随着巴以冲突持续加剧红海紧张局势，我国家电出口市场将受到哪些影响?红海风波扰动之外，2024年我国家电出口又将面临哪些挑战?

　　家电出口暂未受“大”影响

　　截至1月1日，SCFI(上海集装箱出口运价指数)上海至欧洲、上海至地中海航线运价周环比上涨80%、70%。而SCFI较12月1日则已上涨 24%，其中，上海至欧洲、地中海航线分别大幅上涨 217%、177%;其他航线也逐步被传导，如上海至美西、美东、东南亚航线分别上涨 55%、46%、8%。短期受绕行影响，多家证券分析机构预计，1月各航线运价周环比将进一步上涨。

　　目前，红海“停航”、运价上涨事件已经部分传导至家电企业身上。“我们有一部分货本来是可以算到2023年的销售业绩上，但因为这个事件影响，部分订舱滞后，可能要拖到今年了”，月立集团营销总监厉力众向中国家电网记者谈及。该企业主营电吹风、电熨斗、卷发器等个护类小家电业务，目前面向欧美市场的出口能占到其整体出口额的60%-70%。对于这场地缘政治冲突引发的红海航道危机是否对公司业务产生更深程度的影响，厉力众表示，因为事件还在发酵过程中，有影响的只是一些货物订舱有所滞后，尚未对公司出口业绩产生直观影响。

　　中国家电网也咨询了其他几家在欧洲等地区有一定出口比例的不同类型家电企业，他们大部分都表示，目前“红海危机”尚未波及到公司实际出口业务。也有企业就此次事件向记者分析称，实际上按胡塞武装的意思，只有跟以色列有联系或驶向以色列的船只会受到影响，其他基本是不受影响的，目前问题更多在于航运公司。“因为之前受疫情影响，融易新媒体消息，国际物流运力下降，曾导致集装箱船运费大涨，到2023年，市场逐渐回归正常化，海运价格持续下降，甚至恢复到疫情前较低水平。他们现在可能又想趁这个事件把它(运费)给‘炒’上去，这可能是未来影响比较大的”，浙江慈溪一家小家电企业相关负责人向记者分析称。为此，他们当地相关政府部门计划成立“专班”来处理这个问题。“不过到现在10天左右了也没有进一步消息，可能要通过多个内外部门的协调，也可能分析后觉得没有太大必要。现在很多区域、势力还是处在一个观望应变的状态。”

　　中国机电商会秘书长周南也向中国家电网记者分析指出，目前由红海问题催化的全球供应链危机，尚未对家电出口带来太大影响。“因为大的品牌企业，他们跟物流商签的都是长约合同，基本是去年二三月份签的，是按照长约来履行的，不会说临时加价之类的。另外一些大的家电企业比如海尔，其本身在土耳其就有制造基地，出口欧洲等地区的货物也不是在国内去制造的。”当然，重点还是得看红海事件的后续发展具体是阶段性还是持续发酵性。“如果这个事件持续发酵的话，对于一些尤其中小企业来讲，可能会面临客商加价或者甩货等风险，还有一些做跨境电商的，他们对物流时间要求比较高，海运周期变长对他们也是有较大影响的。”

　　2024出口市场挑战犹存

　　综合各家电企业、行业人士提供的信息、分析观点，红海要道涉及我国外贸业务出口区域主要为欧洲、中东地区。根据中国机电商会2023年1-11月统计数据，我国对欧洲、阿盟地区的家电出口占整体家电出口业务的比重分别约为20%、7%左右。当下，红海局势对家电出口业务的影响尚处于“基本可控”状态，但如果持续发酵，为2024年家电出口带来的负面影响也不可小觑。“所以我们家电企业还是要重视起来，持续关注事态发展，随时准备调整出口策略来应对这一潜在上升危机”，有家电企业内人士向记者表示。

　　2024年的家电出口市场，并不只是这一项尚在发酵、充满不一定的风险挑战，还包括至今尚未恢复的海外通胀、全球产业链供应链重塑等问题。海外通胀方面，如周南向记者分析的，后疫情时代，全球消费乏力，供应和需求之间的矛盾更突出。“疫情期间，尤其2021年的时候，海外需求高涨，我国家电出口量非常大，很多企业进行了产能扩充。疫情之后，海外已经恢复的供应能力和还没有快速恢复的需求之间的矛盾至今仍在持续”，在周南看来，2021年家电出口的高基数增长，实际上透支了整个十四五期间家电外贸的增长，这也就导致了2024年我国家电出口仍将继续处在(向2021年高点)缓慢爬坡的状态。