“AI+汽车”站上风口 多家上市公司深度布局智能驾驶

　　人工智能(AI)与各行各业深度融合是数字经济时代的重要趋势，继“AI+呆板人”具身智能站上风口之后，“AI+汽车”智能驾驶也成为业界存眷的核心。

　　智能驾驶财富链局限庞大，涵盖芯片、域控制器、算力、光学镜头、雷达、高精舆图、车联网、汽车零部件、整车等多条细分赛道。据《证券日报》记者梳理，今朝，已有均胜电子、中科创达、欧菲光、德赛西威、四维图新、联创电子等逾百家A股上市公司，在各自规模深度机关智能驾驶。

　　多位接管《证券日报》记者采访的业内人士暗示，当下智能驾驶进入以“局限化量产”为焦点的新成长阶段，财富链机关相对领先的企业将迎来成长良机，有望享受风口红利。

　　迎局限化量产要害时刻

　　智能驾驶是指回收人工智能等先进技能，让车辆具有情况感知、路径筹划和自主控制的本领，从而实现自动驾驶。智能驾驶分为5个阶段：帮助驾驶、部门自动驾驶、有条件自动驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶，别离对应1级、2级、3级、4级、5级。

　　7月6日，融易新媒体，在上海举行的2023世界人工智能大会上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在线上致辞时暗示：“今朝，特斯拉自动驾驶的希望已很是靠近没有人类过问的全自动驾驶状态，全自动驾驶可能说4级至5级的全自动驾驶或许在本年晚一点时候就能实现。”

　　与西欧对比，中国智能驾驶财富起步虽晚，但连年来实现快速成长。阿维塔、小鹏等已经相继落地在都市阶梯上的导航帮助驾驶成果，敦促导航帮助驾驶正式从高速、快速路走向了巨大的城区。

　　一系列支持政策法子，也为相关财富成长提供了沃土。本年6月21日，在国务院政策例行吹风会上，家产和信息化部副部长辛国斌暗示，将启动智能网联汽车准入和上路通行试点，支持有条件自动驾驶(3级)及更高级别自动驾驶的贸易化应用。

　　“跟着技能的不绝进步，智能驾驶已经逐渐成为汽车行业的成长趋势，而且在已往几年取得了重大打破。本年有望迎来局限化量产的要害时刻，智能化将成为引领汽车财富厘革的主导气力。”深度科技研究院院长张孝荣在接管《证券日报》记者采访时暗示。

　　Co-Found智库秘书长张新原在接管《证券日报》记者采访时暗示：“智能驾驶市场前景辽阔，估量将来几年将泛起发作式增长。但同时也要留意到，智能驾驶技能还存在诸多问题待办理，比方更强的安详性、经济效益本钱等，所以需要更多的巨大路况测试和研究。”

　　多家上市公司深度机关

　　汽车智能化竞速赛已经开启。克日，在对财富链相关上市公司的调研勾当中以及投资者互动平台上，“智能驾驶”成为热词，多家上市公司回应了投资者关怀的问题。

　　智能驾驶头部企业德赛西威克日在接管机构调研时暗示：“公司高算力平台IPU04已在抱负汽车等客户上实现局限化量产，并有大量在手订单将连续实现量产配套，为智能驾驶业务保持高速增长提供强有力的支撑。”

　　汽车电子龙头均胜电子克日在投资者互动平台上暗示：“在高级别自动驾驶规模，公司正一连敦促人工智能技能与汽车财富的融合，定位一级供给商，环绕智能电动汽车新的电子电气架构，努力推进高算力智能驾驶域控制器、智能网联产物等的研发及贸易化，具备包括2级、3级、4级等各高级别自动驾驶技能的研发本领，并通过软硬件深度垂直整合，可以或许提供从底层研发到局限化量产的一站式办理方案。”

　　无线通信模组供给商移远通信克日迎来机构麋集调研，公司在接管调研时暗示：“公司海内车载模组市场份额已经较高，海外份额也在慢慢扩大。公司还赢得了全球知名车厂的客户订单，有些客户估量到2025年量产。公司提供包罗蜂窝模组以及高精度定位、车载天线、整体办理方案输出到客户端。”

　　欧菲光方面暗示：“公司依托在光学光电规模的技能优势，深度机关智能驾驶、车身电子和智能中控，以光学镜头、摄像头为基本，延伸至毫米波雷达、激光雷达、昂首显示等产物，富厚产物矩阵机关。”

　　张新原暗示：“我国企业该当继承紧抓智能驾驶市场机会，不绝研发和迭代智能驾驶技能，提高智能驾驶汽车产物质量和安详机能，努力参加行业和国际竞争。”

　　“作为全球最大的汽车市场之一，中国具有庞大的市场潜力，也拥有强大的制造和技能实力。”张孝荣认为：“我国企业有望在智能驾驶规模保持有利职位，将来将在全球智能驾驶市场得到更大的份额。”