白菜价、遭砍单，这轮面板寒冬还能挺过去吗？

　　据相关消息，受“宅经济”提早透支消费需求、全球通胀及俄乌战争等因素影响，显示面板产业经历了近年来最严峻的下行周期。面板价格自2021年8月起连跌十多个月，多个尺寸更是跌破现金成本线。

　　国内外面板龙头此次遭受了怎样的危机，面板上下游遭遇到了什么重创?未来，面板行业会转危为安吗?

低迷的面板市场

　　有媒体报道显示，面板行业的砍单潮正在越演愈烈。

　　作为智能手机、平板电脑、笔记本电脑、显示器、电视五大主流显示产品的上游，在全球电子行业整体进入下行周期的背景下，消费类终端需求萎靡，面板市场也随之陷入低迷。

　　IDC 九月公布的报告显示，今年智能手机出货量预估将减少 6.5%至 12.7 亿支，2022年1季度全球智能手机出货量为3.14亿部，同比下降9.12%，环比下降13.36%。

　　Canalys于本月的报告显示，全球个人电脑市场在2022年第三季度遭遇需求大幅下滑，台式机和笔记本电脑的总出货量下降18%至6940万。笔记本电脑出货量受影响最大，同比下降19%至5470万台。

　　电视面板的需求同样如此，机构预计，当前整个液晶面板产业链库存积压依然严重，加上下半年电视整机出货预期不乐观，面板厂大幅减产至少需持续1个季度才能扭转供需格局。

　　中国家电网记者了解到，品牌厂商缩小采购需求的消息也在今年蔓延开来，面板行业迎来减产潮。相关信息显示，三星将暂停采购延长至8月，今年三星已经数次砍减面板的采购订单。工商时报称，市场传出戴尔紧急通知面板厂，自7月起监视器和笔电面板第三季订单下调50%。

　　韩系厂商逐步退出产能，三星显示已经全部关停/出售LCD产线，LG也宣布在2023年之前退出全部韩国产能，停止为韩国市场生产LCD电视面板，逐渐将中心移至OLED、QDOLED 及QLED等高阶产品，其中国LCD工厂也决定将部分电视面板生产线转换为IT设备。根据Omdia最新预测，全球显示面板制造商在2022年第3季度的产能利用率预计将降至73%，这是自2012年以来新低，全球面板业产能利用率创十年来新低。

　　为此，华西证券分析师宋辉表示，国内厂商方面，根据Omedia数据，产能最大的京东方，八月所有产线平均稼动率约65-70%，其九月稼动率水平预计将再下调5%，并预计将维持至年底;华星光电八月产线平均稼动率约70-75%，九月则将下调约7%至约65%左右的水平。除极个别仍处于产能爬坡的产线外，其他面板厂商Q4投片预计也都会采取类似保守策略，维持在于8月差不多或者更低的水平。

　　业内人士总结称，近日主流尺寸的面板价格进一步下探，且已跌破现金成本，需求疲弱是价格下跌的重要推手。

车载显示成新的增长点

　　据悉，近日多家面板厂商公布的半年财报显示，虽然面板利润有所下滑，但车载显示却逆流而上，成为新的增长点。随着汽车智能化加速渗透，车载屏幕作为人车交互的媒介、汽车科技感的体现，其重要性愈发凸显。

　　中国汽车工业协会的数据显示，2022年1-9月，新能源汽车产销分别完成471.7万辆和456.7万辆，新能源汽车累计销量同比增长超过110%，也超越了2021年全年销量，市场占有率达到了23.5%。据多位业内专家预测，至2025年我国新能源汽车新车渗透率有望提前达到50%。

　　“受新能源汽车销量持续增长的积极影响，车载显示屏朝多屏化、大屏化、智能化以及显示技术多元化趋势蓬勃发展。”有分析师表示，车载显示市场规模有望稳定增长，以全球车载显示面板出货量来看，2030年有望达到2.6亿片。

　　从汽车座舱内部结构来看，有众多区域可以搭载车载显示屏。根据不同区域看，前排空间为仪表、中控、副驾、内后视镜、A柱以及风挡显示HUD;后排空间则主要是座椅娱乐系统、扶手屏等。相关机构据此估计，一辆汽车内部的车载显示屏幕数量可达10块以上。不难发现，在小小的汽车座舱中，蕴含着车载显示屏广阔的市场发展空间。

　　在企业表现上，中国家电网记者了解到，数据统计显示，2022H1 全球车载面板供应商中，深天马份额第一、占比 13.9%。京东方份额第四，占比11.6%。

　　今年上半年，深天马的车载显示业务营收增长超20%，有分析预测，随着AMOLED产业链以及技术整体趋于成熟，加之未来规模化应用后更有竞争力的价格，车载领域的渗透将逐步加大。