沈晖限高令撤销 威马汽车困境难撤

　　一则对付沈晖的限高令，让曾经造车新势力“四小龙”之一的威马汽车再次引起存眷。7月4日，针对威马汽车科技团体有限公司法人沈晖被限制高消费的动静，威马汽车回应称：“经核实，该限高令已取消。”

　　此前，中国执行信息果真网显示，威马汽车科技团体有限公司及董事长SHEN HUI(沈晖)新增一则限制消费令。该信息显示，申请工钱彭某某，涉及仲裁案件，备案时间为2023年4月7日，执行法院为上海市青浦区人民法院。因执行标的14065元全部未推行，法院认为威马汽车科技团体有限公司有推行本领而拒不推行生效法令文书确界说务，将公司及单元法定代表人SHEN HUI列为失信被执行人，限制威马汽车及公司法定代表人SHEN HUI不得实施高消费及非糊口和事情必须的消费行为。对此，有网友暗示：“曾经融资超300亿元，此刻拿不出1.4万元？”

　　这已不是威马汽车首次被强制执行。本年3月，上海青浦区消保委针对威马汽车发出审慎购置警示；4月，威马衡阳公司被强制执行1312万元；5月，威马汽车又被绵阳市安州区人民法院强制执行标的合计1084万元。

　　尽量本次沈晖的限高令已经取消，但威马汽车仍在逆境中寻找出路。作为入局较早的造车新势力，威马不只拥有整车出产资质，还自建工场。2019年，威马汽车交付1.69万辆，位居造车新势力第二位，仅次于蔚来的2.06万辆。但从去年开始，威马汽车开始持续被曝出店面大面积关门的动静。去年11月，威马汽车方面在一封名为《和衷共济，共渡难关》的内部相同信中称：“为应对资金压力，威马汽车通过一系列财政法子低落运营本钱，包罗高管和员工降薪迟发等。”

　　本年2月，有动静称，由于威马汽车停薪欠薪，导致湖北黄冈工场200多名员工举办集团维权。数据显示，2019-2021年，威马汽车净吃亏别离为41.45亿元、50.84亿元及82.06亿元，三年吃亏合计高达174.35亿元，融易新媒体，而且吃亏面一连扩大。果真信息显示，自创立以来，威马汽车累计完成12轮融资，已发布额度的融资局限累计达350亿元。

　　事实上，游走在边沿的威马汽车也奋力寻找“上岸”时机。本年1月，威马汽车方面公布，将与Apollo出行告竣计谋并购，威马汽车上市路径进一步确定。中国汽车畅通协会专家委员会成员颜景辉认为，尚未盈利的造车新势力，依旧需要通过外部“输血”支撑策划。对付威马汽车来说，借壳上市能买通新融资渠道。不外，今朝威马汽车未进一步披露上市希望。

　　除寻求更多融资大概外，威马汽车还对准外洋市场。据相识，克日威马汽车旗下EX5及E5的数辆样车，已经从上海发往西班牙巴塞罗那港和德国汉堡港。同时，本年3月，威马汽车方面暗示，在以色列、迪拜、土耳其、东南亚等地拿下超万辆的外洋订单。别的，有动静显示，本年7月，威马汽车将对以色列和阿联酋两国的出口订单率先举办大局限量产。

　　对付今朝的逆境，威马汽车相关人士暗示：“今朝，各级各地当局一连存眷和体贴威马汽车的脱困和成长，威马汽车正在沈晖的教育下全力开展用户处事，依法有序清偿债务，并在努力推进新能源汽车出海打算，有望于近期复工复产，规复正常运营。”