老干妈“断网”背后：辣椒议价能力弱 有工人因“休息太多挣不到钱”辞职

　　官方公众号、抖音号长时间停更。官方微博停止运营，甚至未通过企业资质年审。在“断网”以后，老干妈反而在网络上获得大量曝光，各种猜测纷至沓来。对此，老干妈回应红星资本局称，“公司的运营情况一切正常。”

　　2月中旬，红星资本局赶赴贵州，实地探访老干妈的新旧工厂、辣椒种植基地。

　　以前拉货的车四五十辆

　　现在一天顶多二三十辆

　　沿着贵阳市朝钢路向东走，在道路末端，两侧都是老干妈的老生产厂区。中午的饭点，约11时许，不同车间的工人们从各个大门鱼贯而出，前往食堂。等陆续吃完了饭，道路两侧就变得热闹起来，工人们三三两两聚成一堆，有人吸烟、有人聊天，也有人选择打游戏或刷短视频。

　　和老干妈品牌一样，它的工人们也长时间处于“断网”状态。红星资本局了解到，老干妈的工人是两班倒，每一班基本都是长时间高强度工作，且不允许携带手机进入生产车间内，工人要上网、玩手机，只能趁休息时间。

　　不过，如果主动为工人增加休息时间，受访的工人大多不愿意。有多名老干妈工厂的工人告诉红星资本局，一般来说，他们实行的上班制度是每月休息四天；不过，去年有一段时间，他们实行“上五休二”，这也让他们到手的工资降低了。

　　一名普通工人告诉红星资本局，如果每月休4天，在扣除五险一金等后，她到手的工资超过4000元；若实行“上五休二”，到手工资会下降到3000元-4000元区间。

　　相对于普工，炒制工人几乎可以说是老干妈工厂内工资最高的工种。一名炒制工人称，他负责炒制辣子鸡(指风味鸡油辣椒产品)，正常情况下到手工资应超过7000元。“去年有大半年的时间是‘上五休二’，扣五险一金后到手6000多元。”对于工厂调整上班制度的原因，有工人表示：“公司效益不好”。

　　想要观察老干妈的经营情况，还有一个最直观的指标是来工厂拉货的货车数量。老干妈工厂内的某位员工告诉红星资本局，其在老干妈工厂工作的时间超过5年，轮换过不同岗位，“以前来拉老干妈(产品)出去的车，一天四五十辆车很平常，最多的时候百八十辆车都有，现在顶多二三十辆。”

　　“休息天数太多”

　　是工人们的苦恼之一

　　目前，朝钢路两侧的老厂区已经恢复一个月休息四天的工作制度，但位于见龙洞地铁站附近的新厂区，“休息天数太多”仍然是工人们的苦恼之一。

　　红星资本局注意到，新厂区外的挂牌名字为“贵阳南明春梅酿造有限公司”(老干妈品牌主体运营公司旗下全资子公司，下称“春梅公司”)，这里主要生产香辣菜、豆豉等产品。

　　2月12日，红星资本局在探访新厂区时，正好遇到一位工人打算递交离职交接表，她在某车间负责选豆子。而在辞职原因一栏，她写了八个大字：“老是休息挣不到钱”。该工人去年10月12日入职，工作到今年2月。她对红星资本局抱怨说，“老让我休息，(年后)我来6天，让我休息2天了。”

　　红星资本局了解到，不仅仅是该车间，香辣菜车间也有类似的情况。一位香辣菜车间的工人告诉红星资本局，今年1月11日，他们放假回家，正月十六(2月6日)回工厂报到，报到后又放假，收假回来上了两天班，车间再次放假，“现在是淡季。”

　　该工人还表示，去年车间经常放假。虽然社保等正常缴纳，但放假时间过长会影响工资，每月到手工资约3000到4000元，但人力招聘时对外宣称的月薪是4000到6000元。

　　红星资本局以求职者身份向春梅公司的人力咨询淡季放假过多的问题时，对方表示，该工厂前几年没有淡季，去年是因为疫情放假较多，今年会有所好转，“今年库存已经没了，全部发出去了，销量很好”。

　　经销商：

　　老干妈销量下滑

　　竞品多了，味道变了

　　不仅是工厂内的一线员工，经销商也感受到了消费者对老干妈产品需求的降低。

　　2月15日，红星资本局走访了西南地区某大型批发市场。在11家对外批发老干妈产品的经销商中，有4家经销商明确表示老干妈产品的销量在下滑，3家表示去年与前年的销量差别不大，另4家未作明确答复。

　　红星资本局发现，从2016年到2018年，老干妈品牌的主体运营公司贵阳南明老干妈风味食品有限责任公司(下称“老干妈公司”)营收分别为45.49亿元、44.47亿元、43.89亿元，呈现连年下滑趋势。据北京商报报道，已退休的陶华碧于2019年宣布回归。当年，老干妈的营收也止住跌势，甚至在2020年创下新高——54.03亿元。