贵州茅台这两天开始分红了，其每10股派息145.39元的霸气，让坤鹏论对股票分红这个事情有了深入研究的想法。
结果呢，自然再次证实了坤鹏论之前的观点——任何简单的事情背后都不简单。
1. 股票的起源就是为了分红
很多投资者现在都不太看得上企业的分红，觉得每年分那点红完全不如股票涨一天来的实际。
事实上，分红是股票之所以能够发展至今，长久不衰的根本原因之一。
坤鹏论在《带你穿越400年 去看股票的历史》一文中介绍过，股份制公司起源于14~15世纪，那是一个大冒险的时代。
枪杆子不仅出政权，更出财富。
西班牙和葡萄牙两国都完成了政治统一，建立了中央集权国家，他们希望开辟新航路来发展对外贸易、增加收入并扩张自己的势力。
正好一个叫克里斯托弗·哥伦布的冒险家在试图游说英国、法国、意大利和葡萄牙失败后找到了西班牙。
在西班牙女王伊莎贝拉的支持下，哥伦布四次横渡大西洋，到达美洲大陆。
有证据显示，更早发现美洲大陆的是维京人莱夫·埃里克松。
但历史选择记住了哥伦布。
哥伦布开辟新大陆的目的并不是为了历史发展、更不是为了人类进步，事实上只是为了钱。
更确切地说是为了黄金。
既然新大陆被发现，欧洲人最想做的事情就是将其发展成自己的殖民地。
于是大批黑奴被运往这片土地。
没有大量奴隶，怎么征服当地印第安人？怎么殖民？
所以从某种意义上来说，哥伦布可以说是黑人奴隶贸易的先祖。
哥伦布直到1506年逝世，并且致死他还一直认为自己到达的是印度，但实际上却是美洲。
虽然，他并没有到达预计的印度和中国，但却开辟了新的东西方航线，使海外贸易和殖民地掠夺成为暴富的捷径。
要组织远航贸易必须组建船队，需要巨额资金。
此外，远航经常会遭到海洋飓风和当地居民的袭击，要冒很大风险。
这也是为什么英国、法国、意大利和葡萄牙等国家不愿意支持哥伦布的原因之一。
当时没有一个投资者能拥有如此庞大的资金，也没有谁甘愿冒这么大的风险。
为了筹集远航资本和分摊经营风险，出现了以股份集资方式成立的远洋贸易公司，最知名的当属英国的东印度公司。
东印度公司经营航海事业，每次出海前进行集资，航次终了再将该航次所获的财富按出资比例分派给出资者。
1613年起，该公司改为四航次，才派一次利润，这就是“股东”和“派息”的前身。
地理大发现之后，世界贸易中心从地中海转向了浩瀚的大西洋，西欧主要河流基本都在荷兰几个北部行省附近出海，那里是通向北海、波罗的海、地中海的必然要道。
因此，大发现之后，原来“小、破、差”的荷兰一下子成了中心，荷兰城市尼德兰、安特卫普、根特、布鲁日成为当时无可替代的贸易中心。
荷兰各大城市纷纷组建远洋航运公司，到1602年，已经有15家公司累计派出了46艘商船远航亚洲。
随着香料进口量的增长，参与其中的公司过多，必然带来恶性竞争，接着必然是竞相杀价，而远洋贸易的风险巨大，船毁人亡的海难以及和当地居民的冲突随时发生，从而使得香料的成本居高不下。
于是，忧国忧民的律师奥尔登巴内费尔特想到，为什么不能成立一家国家级联合公司，来经营亚洲贸易呢？
在这位律师的斡旋下，1602年3月20日荷兰议会批准并颁发了公司成立特许状，联合东印度公司正式成立。
截至目前，人们发现的第一张股票是荷兰联合东印度公司于1606年印制的，它属于一位阿姆斯特丹市民，面额为50荷兰盾。
这张股票写着，这位阿姆斯特丹市民在1611年能够得到回报，回报是255荷兰盾。
5年时间，4倍回报，荷兰联合东印度公司的股票分红还真不是一般的多。
这里插一句题外话，远洋贸易不仅催生了股份制公司的诞生，同时催生了保险业诞生。
我们现在熟悉的人寿保险，就是起源于哥伦布发现新大陆后，为了分摊黑奴在运输过程中高死亡的风险而诞生的。
分红权是当时股票的主要权利。
在17世纪中期以前，股东如果想要转让手里的股票，就要在本公司内找到相应的人员来接受。
如果要把股票转让给非本公司股东，就得想办法依公司章程规定先将其变为公司成员，然后再转让。
直到荷兰建立世界上第一个证券交易所——阿姆斯特丹证券交易所以后，股票交易才开始可以任意转让。
不难看出，股票诞生之初的目的是为了分摊风险，对应的风险回报是股票分红。
分红才是股票最初的权利，股票交易是后来才有的市场需求。
2. A股诞生之初的分红
