根据《财联社·保险频道》记者统计数据显示，2018年，手续费及佣金支出下降的公司占极少数，且其中多家公司车险占比较小，甚至并无车险业务。
（超百亿规模险企手续费及佣金支出情况）
数据显示，手续费及佣金支出增加的公司64家，支出下降的公司仅21家，支出同比增长超过50%的险企12家。就算在超百亿规模的12家财险公司中，该项支出也大部分呈现两位数增长。其中，众安财险同比增速高达98%，人保财险、平安财险、太保财险、中华联合、阳光财险、天安财险、华安财险同比增速均超过20％。
“永诚目前聚焦核心业务，继续巩固、扩大在电力能源风险管理领域的既有优势，积极拓展电力能源海外保险业务。布局战略业务，大力发展健康险，打造多层次的健康险产品和服务体系。优化传统业务，不断优化业务结构，做优车险，最好非车险，实施渠道改革，提高业务发展的质量。”永诚保险相关负责人告诉《财联社·保险频道》记者公司在亏损之后的战略选择。
对于车险市场未来的发展前景，粟芳教授表示：“现在机动车辆的保有量增长率已经开始下降，车险的保费的增长率也会随着车辆保有量增长率的出现下降。目前还在增长的过程中，还处于把蛋糕做大的过程中，各家公司是在压价销售，抢蛋糕的阶段。将来蛋糕大小基本确定之后，就要开始精耕细作了。但还会经过一段时间，我们目前研究显示，各家保险公司的内控和管理机制因素和车险利润还没有直接的相关性。”
浙商财险、长安责任冒进发展新业务致巨亏
近年，险企出现巨亏的案例越来越多，浙商财险、长安责任就是公司管控不善，冒进发展新业务致巨亏的案例。
据公开报道显示，浙商财险因几年前承保两年期的侨兴私募债保证保险业务保证保险，但是因为存在未按规定办理再保险、未按规定使用条款以及内控管理机制不规范等问题，导致亏损较大。据浙商财险近两年的年报数据显示，2017年，浙商财险净亏损为9.03亿元，2018年净亏损为3.76亿元，净亏损收窄58.33%，但仍然是74家公司中亏损倒数第三位的公司。
长安责任是74家公司中亏损最多的公司，年报数据显示，2018年，长安责任保费收入30.10亿元，同比下降3.74%；投资收益0.01亿元，同比下降101.87%；赔付支出18.10亿元，同比增加6.06%；净亏损18.33亿元，同比增长840.42亿元。综合偿付能力为-189.93%。
对于长安责任巨额亏损和极低的偿付能力的问题，财联社致电长安责任，长安责任相关负责人表示：“公司因为信用保证保险业务出现大额赔付支出，并相应计提了大额准备金。而且年度投资收益未达预期的影响。”
“目前公司保险股东会、董事会、管理层高度重视偿付能力不足风险，正抓紧按照董事会及股东大会通过的增资扩股方案，落实增加注册资本补充偿付能力工作。2019年3月31日，已与投资机构已经正式签署增资协议，目前，相关增资程序正在履行中。”长安责任负责人补充道。
粟芳教授表示，一些承保保证保险的公司太冒进，承保时只想到保费收入，但保费收过之后，后面的风险没有得到完全考虑。
互联网财险扎堆净利润末位 道德风险如何控制仍是痛点
在净利润排在末尾的十家公司中，有三家是互联网财险，是易安财险、泰康在线、安心财险。
易安财险保费收入12.94亿元，同比增长52.60%；净亏损为1.99亿元，同比扩大2704.51%；泰康在线保费收入29.53亿元，同比增长78.28%；净亏损为3.56亿元，同比扩大83.54%。安心财险母公司保费收入15.31亿元，同比增长92.60%；净亏损为4.88亿，同比扩大72.37%。
而成立最早的互联网财险公司众安财险2018年也是持续亏损，亏损15.31亿元，和2017年亏损的15.17亿元基本持平。但是它的保费收入已经突破百亿，为112.63亿元，同比增加89.06%。
互联网财险保费规模增长较快，2018年增速都保持在了50%以上，但是净亏损一直居高不下，粟芳教授认为，互联网财险亏损除了投入高以外，其实道德风险也是亏损的一个重要原因。
