尚有75%电 车就瘫了 司机40度的天不敢开空调！数十辆纯电公交车被“遗弃” 电池涉及这家上市公司

　　湖北民营公交公司公交车现电池等质量问题，引起市场遍及存眷。

　　8月10日，《逐日经济新闻》记者来到湖北黄石，实地探访了处于漩涡中的黄石市鸿泰民众巴士有限公司（以下简称黄石鸿泰）。记者在该公司的停车场看到，骄阳之下，数十辆遏制运营的公交车旁边荒草丛生，车内积满了尘埃。

　　据黄石鸿泰事恋人员向记者先容，2016年-2017年，黄石鸿泰分两批共向亚星客车（SH600213，股价10.12元，市值29亿元）购置了142辆纯电动公交车，现在有46台完全不能用，加上电池有问题影响利用的车辆，运营坚苦的车或许有70辆。

　　近70辆难以顺利运营的亚星客车车辆的电池供给商为江苏春兰洁净能源研究院有限公司（以下简称江苏春兰）、亿纬锂能（SZ300014，股价57.5元，市值1176亿元）和沃特玛电池。现在，亚星客车方面已经起诉江苏春兰。

　　新能源汽车方面的专业人士在接管《逐日经济新闻》记者采访时暗示，行业成长初期技能不成熟和行业尺度不类型、电池价值奋发都是导致此次相关方呈现分歧的原因。

停在荒草中的公交车 图片来历：每经记者陈晴摄

　　车子还剩75%电量就瘫了

　　黄石鸿泰创立于2002年，是黄石第一家由市人民当局授予特许策划权从事都市公交客运的民营公司。现在公司主要拥有都市公交线路五条。

　　8月10日中午，《逐日经济新闻》记者来到湖北省黄石市爱康医院四周的停车场看到，多辆标有鸿泰巴士字样的公交车停放。记者登上个中一辆公交车看到，车辆前方挂着亚星客车的牌子，上面还留有处事电话。

　　公交车出发之前，车辆电池显示尚有89%的电量。颠末约莫半小时的行驶，车子达到该蹊径终点站西塞乡街办站四周时，还剩下83%的电量。

　　“剩下的电量或许只够再跑个单趟，不足一个往返了。”公交司机王丽（假名）汇报记者，这辆车还剩下75%的电量就瘫了，布满电只够跑一个半往返。“有的车子甚至还剩下95%的电量就瘫了。”

　　8月10日，黄石鸿泰事恋人员汇报记者，公司公交车主要问题是电池衰减严重、续航本领不敷。

　　随着王丽来到西塞乡街办站四周的黄石鸿泰停车场，记者看到，这里停放了很多辆遏制运营的新能源纯电动客车，大致预计有二三十辆。

　　部门车辆停放的区域满是荒草。走近可以看到，因为恒久未利用，座位上面充满尘埃，有的车辆内部还挂着衣服，上面也积了厚厚的尘埃。

　　停车场内，仍在运营的车辆则往来于充电桩之间。正值三伏天的正午时分，湖北黄石的体感温度快要40度。公交车司机李密斯正在拂拭车内卫生筹备出车。

　　李密斯汇报记者，本身此刻这辆车的电量刚刚布满，可是预计只能跑一个往返，或许22公里。“假如电量够用，我可以提前开空调，搭客上来时能凉爽些，但我不敢，怕车半路没电抛锚了。”她平时都是计较着电量开车，“平时不堵车还好，一般可以‘平安’达到（终点），但万一碰上堵车，一堵半个小时动不了。眼看着车子快没电了，就要赶紧关掉空调。”

　　有电池厂商称已完成质保处事

　　在新能源汽车津贴政策的配景下，黄石鸿泰于2016年和2017年别离向亚星客车购置了100辆及42辆纯电动公交车，两批共计142辆。个中，100辆电池供给商为江苏春兰洁净能源研究院有限公司（以下简称江苏春兰）、34辆配备的是亿纬锂能电池，尚有8辆车配备的是沃特玛电池。