地理信息测绘新规下，构建服务化的专有云平台成为兼顾合规与效率的有效路径

近期，中国电动汽车百人会、智能汽车与智慧城市协同发展联盟在北京召开以“汽车测绘地理信息管理如何创新以更好推动产业实践研讨会”为主题的高端研讨会。会议特邀主管部门代表、行业专家以及东风集团、广汽集团、长城汽车、北汽集团、蔚来、小鹏、腾讯、中海庭、易图通、文远知行、美行科技、北京初速度、商汤科技、赢彻科技等整车、图商、软件及解决方案商、芯片企业、科技企业代表出席。

　　

    

　　

随着智能驾驶汽车的规模化量产，行业进入到数据驱动时代。去年以来，监管部门发布了多份智能网联汽车测绘地理信息的法规和标准，进一步对汽车行业的测绘数据、测绘行为和测绘活动主体做出规范，促进测绘地理信息数据在安全合规的前提下被开发利用。 面对现行管理规定，与会嘉宾共识，如何界定测绘地理信息数据对产业的开放范围，如何兼顾数据的安全合规与利用效率，车企、图商与自动驾驶方案商等企业之间如何相互配合等是当前亟待解决的重要课题。

　　

会上，腾讯智慧出行副总裁刘澍泉分享了腾讯在测绘新规下对于智能汽车数据安全的思考与实践。他表示，在数据安全合规的前提之下，如何兼顾成本可控和数据开发利用效率，融易新媒体，成为智能汽车行业的核心挑战。因此，构建灵活动态、安全合规的专有云平台成为有效路径之一。腾讯打造了平台化、SaaS服务化、安全合规的智能汽车社区云，一方面可以面对不断出台的新规要求，动态升级相关工具链，确保敏捷响应最新的安全合规要求，另一方面也可降低车企的数据利用成本，满足自动驾驶研发到量产阶段的效率需求。

　　

车企、图商、自动驾驶方案商等需要先明确边界，后优化服务

　　

与会嘉宾提出，创新汽车测绘地理信息管理应先厘清监管边界、企业责任边界，车企与图商、自动驾驶方案商之间的职责分工需要进一步明确。

　　

2022年8月，国家自然资源部下发了《关于促进智能网联汽车发展维护测绘地理信息安全的通知》，自动驾驶汽车收集道路环境信息属于“测绘行为”，必须由国家颁发导航电子地图制作测绘资质的企业进行合法操作。这意味着，具备相关资质的图商将承担数据安全的“守门员”角色，做好贯穿于智能车从研发到运营全生命周期的数据合规监管，而车企和自动驾驶方案商则要确保数据的合规使用和处理。

　　

作为具备导航电子地图制作测绘甲级资质的图商，腾讯在会上分享了合规思路。第一，敏感数据需要车内处理；第二，数据流转过程中，需要进行全程加密；第三，数据处理需要全程监控，包括对企业进行认证审查，对数据处理行为进行留档，对违规进行及时阻断。在这背后，需要由具备测绘资质的图商进行全程的管控。

　　

    

　　

(腾讯智慧出行副总裁 刘澍泉)

　　

同时，腾讯总结了数据合规的基本原则。第一，要确保测绘数据不出境。第二，未经公开发布或者审核的数据不能上互联网。第三，按照相关新规规定，智能汽车基础地图数据必须存储在私有云或合规的汽车专有云之上。第四，数据传输必须根据国标要求使用商密加密。第五，需要构建端云一体化的安全合规方案，通过 SDK 提供端上数据加密能力以及安全传输通道，建设覆盖全链路的安全能力。第六，建议构建平台化、服务化的安全合规体系，可以根据不断出台的新规来动态升级能力，保证在安全合规方面做到与时俱进。

　　

截至目前，包括腾讯大地通途在内的共19家企业通过了国家甲级导航电子地图制作测绘资质复核。同时，腾讯还相继获得广州、深圳、上海等试点城市发放的高级辅助驾驶地图许可，这也是国内率先发放城市高级辅助驾驶地图许可的三座城市。

　　

平台化、服务化、自动化是产业安全合规发展的有效路径

　　

智能汽车的研发和量产过程都高度依赖地理测绘信息数据，据有关机构测算，L3级别以上的自动驾驶研发车辆每天的单车采集数据量可达到4TB-7TB，而自动驾驶运营阶段的单车每日数据回传量则可达到300M以上。海量的数据存储、计算和运维都将带来巨大的成本压力，如何在保证合规的前提下降低数据利用的成本，保持技术先进性，保障研发效率，是车企面临的核心挑战。