圆通旗下驿站向极兔开放“通达系”封堵恩怨或现破冰

　　本报记者张孙明烁 童海华上海报道

　　在“通达系”数度传出针对极兔速递的代理业务禁令后，新年伊始，两方关系似有缓和。

　　近日有消息称，圆通速递（600233.SH）旗下妈妈驿站已向极兔速递开放。《中国经营报》记者从多位妈妈驿站负责人处了解到，由圆通速递开发的企业内部软件“快递+”确有新增“极兔速递”选项。

　　关于前述变化，记者致函圆通速递方面，截至发稿，未获回复。极兔速递方面向记者表示，“极兔速递对快递末端一直持开放合作的态度，妈妈驿站是开放的末端驿站品牌，新增‘极兔速递’选项能给取件用户及时传递精准的快件信息，为客户提供便利。这是驿站正常的常规操作。”

　　妈妈驿站放行

　　自2020年8月湖南省衡阳县首次传出五家快递公司县级网点负责人联合禁止乡镇网点与极兔合作的消息后，2020年下半年，圆通、申通、韵达先后传出发布全网禁止代理极兔速递业务的通知，虽然各方从未就此事给予正面回应。

　　妈妈驿站向极兔速递开放之所以值得关注，是因为此前圆通速递不仅发布有关全网禁止代理极兔速递业务的通知，还针对违规代理极兔速递业务的分公司作出处罚。

　　据媒体此前消息，2020年11月4日，圆通速递在内网发布了《关于代理极兔业务的处罚通告》，通告显示，圆通速递通过数据对比发现，涉及违规代理极兔分公司合计308家，核查出144个分公司存在违规行为，并根据《关于全网禁止代理极兔业务的通知》，对违规代理极兔速递业务的分公司处罚3万元。

　　公开信息显示，妈妈驿站是圆通速递旗下为快递末端最后一公里派送难题提供整体解决方案，为社区居民提供快递收寄服务的开放平台。

　　目前妈妈驿站工作人员使用的软件为圆通速递开发的内部软件“快递+”，根据三家妈妈驿站负责人向记者展示的信息，目前在入库页面可选择的快递公司名单中确有“极兔速递”选项。

　　不过，三位负责人均表示，目前由于业务量饱和，人员有限，并未考虑接入极兔速递的业务。

　　“放开的话，对我们来说也方便一些。”2月25日，一位妈妈驿站的负责人向记者表示，还未留意到这一变化，此前若想录入极兔速递的快递只能选择“其他快递”选项。

　　关于妈妈驿站向极兔速递开放，以及全网禁止代理极兔速递业务的禁令是否依旧有效等问题，记者日前致函圆通速递方面，截至发稿，未获回复。

　　来自安徽、湖南、陕西等地多个圆通速递网点的负责人给记者的反馈是，近期未收到禁止代理极兔速递业务的相关通知，且均表示其所在区域设有极兔速递网点，不需代理。

　　末端现局部合作

　　近年来，中通、申通、韵达、圆通等快递企业积极抢占快递末端派送市场，分别推出兔喜快递超市、申通喵站、韵达快递超市、妈妈驿站等。

　　数据显示，2020年6月，圆通速递旗下妈妈驿站线下加盟合作数量达到3.5万家，遍布34个省市自治区；中通兔喜快递超市遍布32个省份，主要集中于一、二线主流城市；申通方面此前宣布在2020年底前建成6000家喵站。除此之外，第三方末端平台菜鸟驿站数量超过5万家。

　　那么，在快递行业新蓝海，圆通妈妈驿站此次向极兔速递开放是否为个别现象？“通达系”与极兔速递能否在末端握手言和？

　　据中通兔喜快递超市和菜鸟驿站官网消息，目前极兔速递均不在合作之列。不过，一位经营中通兔喜快递超市的负责人告诉记者，其目前同时代理中通、圆通、极兔三家快递公司的业务，并表示中通方面对其代理的业务没作特别要求。

　　一位经营申通喵站的负责人日前告诉记者，其门店从2021年开始代理极兔速递的业务，并表示，是其主动向极兔方面寻找业务。

　　记者从一位韵达快递超市负责人处了解到的信息是，目前韵达快递超市为直营，暂不代理其他快递公司的业务。不过，极兔速递方面向记者提供的资料显示，目前极兔速递的末端第三方代派合作平台包含丰巢、中通兔喜超市、韵达蜜罐。

　　自2020年3月正式起网以来，极兔速递快速增长的业务量一直备受业界关注，而这也被认为是“通达系”在末端下禁令的重要背景。据极兔方面提供的资料，目前极兔速递在全国各省市覆盖率达100%，已与全国30多家电商平台建立业务合作。截至2021年1月，在全球运营超过2.3万个网点。

　　对比极兔速递2020年公布的数据，截至2021年1月，极兔在全国规划的运输干线从超过1000条到超过2000条，拥有的自营干线运输车辆从354辆增加至1000辆，融易资讯网（www.ironge.com.cn），省际连通率从80%提升至100%。

　　市场变局

　　在“通达系”封堵极兔速递背后，从数据层面来看，极兔速递对快递市场的影响不容小觑。近期有消息传出，极兔速递日单量已破2000万单。