4月13日讯,在第18届华为分析师大会上,华为副董事长、轮值董事长徐直军对华为现状进行了解读,2021年对华为而言是继续充满挑战的一年,也是未来发展战略逐步清晰的开始。在外界普遍认为小米都造车了,华为不造车的问题,给出了答案。
徐直军在回答媒体提问时说,很理解大家的看法,觉得华为应该造车,“小米都造车了,华为为什么不造车?”
“华为的这个决策(不造车)是经过多年讨论的。华为从2012年开始进行汽车相关研究,在2012实验室下成立了车联网实验室。那时候还没有自动驾驶的概念,只有电动汽车的概念。我们当时想研究电动汽车的概念,随着不断演进,才有了智能汽车和自动驾驶的概念。”徐直军说,华为面向未来五大战略方向,包括增强软件投资、加强先进工艺弱相关产业投资和智能汽车部件产业投资等。其中,融易新媒体,汽车产业是未来十年最具颠覆性的产业之一。华为将强力投资自动驾驶软件,推动汽车行业与ICT行业的融合,为华为带来长期战略的发展机会。
对于未来自动驾驶系统,徐直军表示,就是要做个驾驶员出来。华为在研究汽车的过程中发现,华为的技术在车上应用越来越广泛,在汽车自动驾驶上价值越来越能体现。
徐直军透露,在2012年到现在,他曾与中国、日本、德国等汽车企业大佬进行了讨论,发现产业链企业不需要华为造车,而是需要华为提供ICT的能力,帮助他们造好车。
根据披露,今年华为在智能汽车部件研发投资达到10亿美元。目前,华为已经与北汽、长安、广汽三家车企进深度合作打造三个子品牌,包括北汽的ARCFOX极狐,以及重庆长安和广汽两个子品牌。目前,华为合作品牌不会很多,今年第四季度打上“华为inside”标识的智能汽车将陆续推出。
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