据央视报道，目前，搁浅在苏伊士运河的一艘重型货船仍未脱困，救援工作仍在紧张进行中。26日曾进行了一次货船脱浅作业，但无功而返。大量往来船只继续受阻，被迫在运河中等待通航。
苏伊士运河管理局主席奥萨马·拉比当地时间26日晚发表声明，称目前已完成船头周围泥沙的清理工作，开始使用9艘拖船尝试对货船进行拖曳，试图使其脱浅。拉比耶强调，拖船所进行的拖曳工作需要依靠风向和潮汐的作用，因此需要多次尝试。此外，苏伊士运河管理局已邀请一家荷兰海上救援公司参与救援，该公司派出的2艘大功率拖船预计将于28日到达现场。
有专家分析，此次救援行动的最佳时机为本周日或下周一，因为届时潮水将达到最高峰，借助潮水的力量，有可能使受困货船脱困。
由于救援形势的不明朗，苏伊士运河通航时间尚无法确认，全球多家航运公司表示，将考虑绕道好望角以避开堵塞的苏伊士运河，但此举将大大延长航运时间。
根据世界航运理事会（World Shipping Council）的数据，苏伊士运河的船舶日吞吐量为106艘。如果运河关闭两天，那么在重新开放后还要再花两天时间清理积压的货物。拖得越久，疏通的时间就越长。
Sea Intelligence Consulting的首席执行官拉尔斯-延森（Lars Jensen）表示，由于疫情大流行，集装箱船的调度可靠性已经陷入混乱。
“现在有三分之二的集装箱船晚点，融易资讯网（www.ironge.com.cn），”他解释说。“当他们迟到时，平均会晚五天，两天的延迟不是一个大问题。然而，这种情况拖得越久，情况就会变得越糟。”
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