2021年2月中国汽车市场销量完整版：行业走势怎么样？

　　1、2月全国乘用车市场回顾

　　零售：2021年2月乘用车市场零售达到117.7万辆，同比受到疫情影响最大的2020年2月增长了371.9%，同比2019年2月增长0.3%。

　　2月零售环比1月下降45.5%，这相对历年的平均环比增速基本持平。由于今年春节较晚，加之新能源车火爆，2月车市有较好的增长基础，传统车市场需求并不火爆。

　　今年1-2月的零售累计达到333.8万辆，融易新媒体，同比增长69.6%，实现了乘联会2005年开展零售数据统计以来同期增速的历史新高。这主要是2020年1-2月的全国乘用车市场累计零售下滑41.0%的低基数效应。目前年度车市的消费特征仍是春节前的中小城市和县乡市场是购车增量主力，虽然今年1-2月的节前返乡购车潮不强，但节日期间展厅流量较好，节后的市场回暖速度快于往年。因为节后回暖在零售销量的体现还不突出，2月总体车市不温不火的特征明显。今年1-2月零售相对于2019年同期基本持平，表现弱于2020年下半年的走势，主要是受到因春节返乡潮没有出现，导致的县乡市场低迷的影响。

　　2月豪华车零售同比增长485%，环比1月下降45%，但相对2019年2月增长36%，继续保持强势增长特征，体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛。

　　2月自主品牌零售同比增长376%，环比1月下降45%，相对2019年2月下降6%。自主品牌批发市场份额42.3%，较同期份额下降9.1%；但国内零售份额38.8%，同比微增0.1个百分点。部分国有自主表现超强，长安、红旗、长城、奇瑞、蔚来等品牌同比高增长。

　　2月主流合资品牌零售同比增长345%，环比1月下降46%，相对2019年2月下降2%。；其中美系市场零售份额达到9.8%，同比增长1.6个百分点，表现超强。日系品牌21.8%，同比增长2.9个百分点，低于德系3个百分点。

　　出口：2月乘联会乘用车整车与CKD出口7.3万辆，同比增长117.9%。其中自主品牌出口达到6万辆，同比增长125%，合资品牌出口同比2019年增长11%。

　　汽车出口总体较强，进口相对疲软。1-2月海关汽车进口28.1万辆，同比增长85%。1-2月海关进口汽车16万辆，同比增长17.6%。

　　生产：2月乘用车生产113.2万辆，同比2019年2月增长2.3%，生产增长平稳；1-2月累计生产299.5万辆，同比2019年下降2.6%，产量减少8万辆。2月豪华车生产同比2019年2月增长57%，合资品牌同口径下降4%，自主品牌同口径下降4%。

　　批发：2月厂商批发销量113.5万辆，同比去年2月增长409.7%，较19年2月下降6.1%，环比1月下降44.1%。1-2月累计批发销量316.3万辆，同比增长73.6%，较2019年下降2.1%。

　　库存：今年的去库存明显，加之目标压力较小，2月厂商库存持续下降。2月末厂商库存减少0.1万辆，渠道库存减少11万辆；2021年1-2月厂家库存减少17万辆，与历年1-2月减少库存幅度相近，形成连续4年强力去库存的特征。

　　2021年1-2月的渠道库存相对减少33万辆，较前两年的1-2月去库存20万辆水平稍高。随着芯片短缺的矛盾凸显，部分车企灵活调整的精益生产方式也受到上游配套企业的质疑，库存既是万恶之源也是是生存之源。