四年市值蒸发350亿！永康农商行急了 向法院申请众泰汽车预重整

　　因“国产保时捷”而闻名的众泰汽车，市值已蒸发90%，如今更是可能要进入“预重整”进程了。

　　在这之前，众泰汽车早已深陷困境，19年巨亏百亿，今年上半年继续亏损超10亿，更是接连难以保证财报真实性，深交所也对其发出“灵魂17问”。

　　四年市值蒸发350亿

　　银行急了！向法院申请众泰汽车预重整

　　面对深陷困境的众泰汽车，债权人坐不住了。

　　今日，众泰汽车发布《关于债权人向法院申请公司预重整的提示性公告》。

　　上述公告称，浙江永康农商行已向法院提出对公司进行预重整的申请，而该申请是否被法院受理仍存在不确定性。

　　据悉，按照联合国《破产法立法指南》的界定，区别于庭外重组及破产重整，预重整发生在当事人向法院申请破产重整之前，并不具备破产重整所具有的法律效力及法律保障，但同时又升华了庭外重组，使其与重整程序相衔接。

　　公开信息显示，浙江永康农商行注册地位于浙江金华，是众泰汽车的债权人之一。据悉，2019年8月，众泰汽车曾在电话会议中透露，获得了浙商银行，中国银行、建设银行以及永康农商银行四家公司共30亿资金贷款，该笔贷款将用于分阶段恢复生产的纾困基金。

　　几年前，因山寨保时捷外观而起家的众泰汽车，市值曾一度达到386亿。而在先后经历了业绩下滑、百家经销商维权等事件后，众泰汽车市值在不到4年内蒸发350多亿，目前其股票简称也由“众泰汽车”变更为“*ST众泰”。

　　控股股东进入破产重整流程

　　众泰汽车称不会影响公司经营

　　在被银行申请预重整之前，众泰汽车的控股股东刚刚进入破产重整流程不久。

　　今年9月2日，众泰汽车发布《关于控股股东被法院裁定受理破产重整的提示性公告》。

　　公告显示，铁牛集团共持有众泰汽车7.86亿股，占众泰汽车总股本的38.78%。这意味着，铁牛集团的破产重整极有可能影响众泰汽车的实控人变更。

　　在公告中，众泰汽车还表示，“本公司与铁牛集团为不同主体，具有独立完整的业务及自主经营能力，在业务、人员、资产、机构、财务等方面与控股股东相互独立。铁牛集团进入破产程序暂时不会影响到本公司生产经营。”

　　半年报无法确保真实

　　众泰汽车遭遇深交所17问

　　在深陷重整危机前，众泰汽车已因半年报真实性而被监管层关注。

　　8月29日，众泰汽车在发布半年报的同时，还发布了《关于董事无法保证2020年半年度报告真实、准确、完整的说明公告 》。

　　众泰汽车称，董事娄国海先生无法保证公司2020年半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。

　　这一举措也引起了监管层的关注，深交所对众泰汽车开启了“灵魂17问”。

　　9月14日，众泰汽车发布公告称，公司收到深交所关于其半年报的问询函，要求众泰汽车在9月21日之前解释包括业绩下滑等在内的17个问题。

　　据问询函，深交所要求众泰汽车结合行业情况、毛利率等变化，说明营收和净利润大幅度下滑的原因，同时还要求众泰汽车说明整车销量和销售收入是否匹配。

　　上半年巨亏10亿

　　三季度或许还要亏5亿

　　即使众泰汽车的半年报“无法保证真实”，但这份财报依然为我们揭示了其目前面临的诸多困境。

　　其半年报显示，上半年，众泰汽车完成销售收入7.70亿元，同比下降76.69%，归母净利润-10.34亿元，同比下降256.08%。

　　今年上半年，有“国产保时捷”之称的众泰汽车仅生产了574辆汽车，销量为1417辆。

　　公司称业绩下滑的主要原因为受宏观经济形势的影响，汽车行业整体景气度不高，行业竞争日趋激烈，流动资金短缺等因素导致公司整车汽车销量和营业收入大幅下降，经营成本相对上升；计提其他资产减值准备，上半年公司需计提各类资产减值准备3.73亿元。

　　而即使在疫情得到控制后，众泰汽车的三季度业绩也不容乐观。据半年报中的三季度业绩预告，众泰汽车2020年1-9月的预计净亏损为16-12亿，同比下降110.53%-57.90%。这意味着，众泰汽车三季度的亏损幅度最高或将达到5.66亿元。

　　19年巨亏百亿

　　会所出具“无法表示意见”审计报告

　　在疫情爆发前，众泰汽车的经营处境也已经十分艰难。

　　6月22日晚间，众泰汽车发布2019年年报。

　　公告显示，公司报告期内实现营业收入29.86亿元，同比减少79.78%；亏损111.9亿元，而2018年同期为盈利8亿元。