天空更加繁忙的一天，不可避免地将要来临：低空经济孕育新机遇

　　低空经济一头牵着制造业，一头连着数字经济、新消费业态，蕴藏着推动产业升级、激发新业态的巨大潜能。

　　坐上直升机高空俯瞰、无人机穿过大街小巷闪送咖啡、地面交通拥堵，打开电动垂直起降飞行器飞过去……近年来，这些触手可及的应用场景渐行渐近，低空经济正改变大众的生活。

　　前不久，工信部下属机构赛迪顾问发布《中国低空经济发展研究报告(2024)》显示，去年中国低空经济规模达到5059.5亿元，增速高达33.8%。2030年有望达到2万亿元。预计到2025年，“低空经济”对中国国民经济的综合贡献值将高达5万亿元。天眼查数据显示，目前我国与“低空经济”相关企业有6.9万余家，其中今年1~3月新增企业1600余家。

　　一条创新要素集中的新航道

　　3月30日，由航空工业自主研制的“祥云”AS700民用载人飞艇，在湖北完成了1小时46分钟的首次转场飞行。“此次飞行完成了各项既定任务，充分验证了AS700的飞行通信、设施搭载和异地起降能力，同时，也进一步检验了技术团队的转场保障能力，为后续进行更远距离、更长航时的飞行打下了基础。”AS700载人飞艇项目总设计师周雷如是说。

　　项目负责人杜伟表示，AS700的研制过程中，首次实现了飞艇主要材料、艇载系统及设备的国产化，构建起了载人飞艇自主可控的供应链体系。研制贴合我国高端消费转型升级需求，将把低空观光旅游作为典型示范场景，并通过先锋用户打通载人飞艇商业运行的各个环节，希望能将应用场景进一步拓展至应急救援、城市公共服务等领域，逐步开展市场推广并走向商业运行。

　　低空经济是指以航空器为主、各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，具有产业链条长、辐射面广、成长性和带动性强等特点，使其成为继数字经济后又一新兴形态，遭国家赋予打造新的万亿元级支柱产业的重任。

　　4月6日，在依山傍水的重庆武隆工业园白马组团内，占地100余亩的傲得航空厂区拔地而起。据了解，傲得航空将在这里陆续投入5条Colt生产线，投产后第一年产能将达50架以上，达产产能500架。

　　“前几天，巴西一家飞行员培训学校又来询问武隆工厂何时开工，他们需要订一批飞机用于飞行员基础飞行课程的培训。”傲得科技集团有限公司董事长张先吉说，今年国庆前后，将下线首架“重庆造”固定翼两人座飞机。

　　张先吉告诉记者，Colt系列固定翼飞机既可使用95号汽油，也采用纯电动驱动，充一次电可飞行3~4小时，最大飞行距离可以达到600公里，更绿色的同时飞行成本也更低。

　　记者在采访中了解到，截至目前，亿航智能首批完成中国民航局适航认证的EH216-S无人驾驶载人航空器分别在广州、合肥两座城市完成了全球商业首飞演示，在当地景区将开展常态化空中商业飞行。小鹏汇天陆空一体式飞行汽车在北美CES亮相，可以通过折叠变形系统实现垂直起降，飞跃拥堵、障碍、河流等，满足短距离低空出行需求。飞行汽车预计2024年Q4开启预订、2025年Q4量产交付，如果顺利实现，将成为全球首款面向个人用户量产交付的分体式飞行汽车。

　　为发展新质生产力提供巨大势能

　　“低空经济成为一项新的产业，将为我们带来更多的发展机遇。”重庆武隆区“傲得航空飞行器研发生产及配套项目”服务工作专班负责人陈德权说，趁着“低空经济”的东风，武隆将以傲得航空为依托，在生产更安全、更有性价比的低空飞行器的同时，积极开展飞行员培训、建设航空小镇等新业态，建设三大基地，形成一个全新的全产业链条，飞机对当地经济的拉动可达1∶30。

　　低空经济的发展，离不了低空设备、技术等先进制造业作为基础支撑。低空经济的关键在于将空域从传统的“自然资源”转化为高效的“经济资源”，只有通过数字化路径的新质生产力来实现。

　　“我们正在洽谈宁波杭州湾新区通用机场机库门产品，该项目有望成为2024年美心集团首个成交的机库门项目。”4月8日，美心集团贝斯特门窗副总经理夏永昇说，作为低空经济的新质生产力企业，有望在产业链中大量抢占机库门市场份额。

　　据介绍，美心升级版智能机库门，特别引入了自适应智能系统，能够对机库门的开启与关闭状态进行实时监控，并对电机的运行状态以及整个动力系统的健康状况进行完整采集与分析。“通过这一技术，能够在意外停机故障发生前，提前发出报警信号，有效降低意外停机故障的发生概率。”夏永昇说，通过自研软件不断优化升级，在现实与虚拟中不断融合完整实现了技术新突破。