新能源汽车领衔 各方为提振消费出招

　　与不少人预想的一样，新能源汽车不只成为中国车市“期中考”后果单上的亮点，也成为上半年中国市场消费的重要种别。

　　中国汽车家产协会发布的数据显示，2023年上半年，新能源汽车产销量别离完成378.8万辆和374.7万辆，同比别离增长42.4%和44.1%，为我国汽车市场一连好转、实现较高增长作出了应有的孝敬。

　　更重要的是，在下半年提振消费的大局中，新能源汽车依靠强劲的增长动能，凭借对动力电池、自动驾驶、通信设备等供给链，以及充换电站、后市场、金融处事等规模的强大刊行动用，再次被各方寄予厚望。

　　为进一步提振汽车消费，更大力大举度促进新能源汽车一连康健成长，国度成长和改良委员会等部分近日印发《关于促进汽车消费的若干法子》，提出优化汽车限购打点政策、增强新能源汽车配套设施建树、出力晋升农村电网承载本领、敦促民众规模增加新能源汽车采购数量、增强汽车消费金融处事等法子。

　　事实上，思量到我国复杂的人口基数和能源消费布局转型，重新能源汽车入手促进汽车消费，既有利于提振大宗消费，拉动内需和出口，又能切合“碳达峰、碳中和”的环保要求，敦促财富转型。

　　比亚迪打头阵，自主品牌市场份额一连提高

　　继2022年一举摘下中国乘用车市场、全球新能源汽车市场的双料冠军后，比亚迪本年上半年丝毫没有懈怠。

　　8月1日，比亚迪宣布告示称，7月公司新能源汽车共销售262161辆；2023年1-7月累计销量已达151.78万辆，同比增长88.81%。值得留意的是，比亚迪外洋销售数据亮眼，7月外洋销售新能源乘用车合计18169辆。

　　长江证券的研究陈诉阐明称，中国品牌在新能源规模已实现弯道超车，作为中国新能源汽车龙头企业，比亚迪在技能与本钱上取得了领先优势，有望在市场快速扩容之际抢占份额，并通过全球化机关进一步打开销量与业绩生长空间。

　　统计数据显示，现在自主品牌新能源汽车渗透率到达51.5%，豪华车中的新能源汽车渗透率为34.2%，而主流合伙品牌新能源汽车渗透率仅有4.2%。自主品牌仍然是新能源汽车内销和出口增长的主要驱动力。

　　乘用车市场信息联席会秘书长崔东树暗示，自主品牌审时度势，采纳了海内、海外市场并行成长计策，并在新能源汽车和出口市场得到明明增量。

　　“头部自主品牌转型进级表示优异，如比亚迪、祥瑞、长安、奇瑞等传统车企，借助电动化、智能化转型，大幅晋升了本身的市场份额。”他先容说，在6月乘用车销量榜排名前10名的车企中，有4家为自主品牌。

　　值得留意的是，新能源汽车和锂电池、太阳能电池一道，合计出口增长61.6%，迅速成为拉动中国出口整体增长的“新三样”。

　　有阐明认为，从打扮、家电、家具等为代表的“老三样”到以新能源汽车为代表的“新三样”，中国新能源财富布局一连优化进级，折射出中国经济高质量成长的新趋势，也为全球绿色低碳转型作出了努力孝敬。

　　按照中国汽车家产协会的统计，本年上半年，我国汽车企业共出口整车214万辆，同比增长75.7%。个中，新能源汽车出口53.4万辆，同比增长1.6倍。

　　在浙江大学国际连系商学院研究员盘和林看来，这些后果单足以证明，已往新能源汽车财富政策是乐成的，凭借过硬的技能实力和水涨船高的市场占有率，比亚迪等龙头企业也纷纷在全球财富链中取得了话语权。他暗示，接下来促进新能源汽车市场成长，既要有公道的政策红利，也需要自主品牌更好地发挥引领浸染。

　　“一方面，中国新能源汽车财富链、供给链较完善，并在动力电池规模取得了必然的优势职位，比方比亚迪等中国企业都在电池规模把握了要害技能；另一方面，中国历来注重基本设施建树，已经在充电桩、换电站建树长举办了充实机关，这有利于晋升用户的消费体验。”独立汽车评论员白德认为，汽车业电动化转型即将进入下半场，思量到中国市场竞争异常剧烈，各企业需要拿出更强的技能创新本领和资源整合本领。

　　本土化研发步队搭台，外资品牌电动化转型渐入佳境

　　“与去年对比，中国汽车市场有所回暖，但依然布满挑战，竞争十分剧烈。”宝马团体大中华区总裁兼首席执行官高乐暗示，2023年下半年，跟着汽车消费市场和消费者信心的进一步规复，宝马将推出更多极具吸引力的纯电产物，并对继承保持业务增长布满信心。

　　据相识，2023年上半年，宝马团体在中国市场的整体销量实现正增长，纯电动车型销量同比增长近3倍。个中，BMW iX3和全新BMW i3表示抢眼，上半年销量均高出2.1万辆。