三维度加大政策引导 推动物流提质增效降本

　　12月29日，国度发改委召开专题新闻宣布会，先容《“十四五”现代物流成长筹划》(以下简称《筹划》)有关环境。

　　据国度发改委经济商业司副司长张江波先容，颠末多年成长，我国已成为名副其实的物流大国。2021年，社会物流总额高出330万亿元，较2012年翻了近一番，货运量、货品周转量、快递业务量等位居世界前列，融易新媒体，物流业总收入快要12万亿元，成为全球最大的物流市场。在各相关部分、全行业配合尽力下，我国社会物流本钱程度稳步下降，2021年，社会物流总用度与GDP的比率为14.6%，较2012年下降3.4个百分点，与主要经济体差距不绝缩小。

　　张江波同时指出，本年上半年受新冠疫情影响，交通物流运行受阻，社会库存高位运行，物流保管用度明明上升，社会物流本钱程度呈现阶段性上升。

　　对此，国度发改委努力共同相关部分研究提出强化交通物流保通保畅的一系列支持政策，包罗收费公路货车通行费减免10%、用好1000亿元交通物流专项再贷款等，支持货运企业和司机等重点群体纾困。另外，针对本年经济成长形势，还努力加大对物流企业融资支持力度，统筹通过中央预算内投资、处所当局专项债券、政策性开拓性金融东西、制造业中恒久贷款、基本设施规模不动产投资信托基金(REITs)试点等方法，支持相关物流基本设施项目建树，减轻物流企业融资本钱压力，助力低落社会物流本钱程度。

　　为深入推进低落物流本钱，更好支撑实体经济高质量成长，《筹划》将“敦促物流提质增效降本”作为“十四五”时期现代物流成长的重要任务，明晰提出到2025年，社会物流总用度与GDP的比率较2020年下降2个百分点阁下。

　　对此，张江波称，《筹划》重点从三个维度加大政策引导：一是固定减税降费成就。严格落实已出台的物流减税降费政策，推进现代物流规模发票电子化，果断管理乱收费、乱罚款、乱摊派，依法管理“只收费、不处事”行为。

　　二是越发突出提质增效。重点聚焦全链条降本钱、系统性降本钱，强调通过提高物流成长质量、增进物流效率来敦促低落社会物流本钱程度。

　　三是推进深条理降本钱。促进物流业与制造业深度融合，促进企业协同成长，敦促设施联动成长，支持生态融合成长。

　　“物流是经济的‘血脉’，也是流畅百姓经济轮回的重要环节。”中国银行研究院研究员叶银丹暗示，物风行业降本增效既可以或许有效淘汰中间品、原质料等的畅通本钱，缩短运输时间，晋升出产效率，促进经济成长，也有利于低落终端商品价值，促进消费。