飞行汽车商业化提速 “空中出租车”将成为现实

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　　作为低空经济的一个重要赛道，eVTOL（电动垂直起降）航空器（俗称“飞行汽车”）正在加速快跑。

　　3月22日，峰飞航空科技自主研发的V2000CG无人驾驶航空器系统获得由中国民用航空华东地区管理局（下称“民航华东局”）颁发的型号合格证（Type Certificate，下文简称“TC”），这是全球首个通过型号合格认证的吨级以上eVTOL，意味着飞行汽车距离大规模商业化又进了一步。

　　多位受访人士对上海证券报记者表示，随着TC证的落地，2024年将是飞行汽车货运元年。客运的要求相对更高，融易新媒体消息，随着技术等因素的进一步完善，2026年有望成为飞行汽车客运元年。

　　峰飞航空“领证”具有标志性意义

　　eVTOL是低空经济的重要组成部分。今年2月，峰飞首次完成深圳到珠海的eVTOL跨海跨城飞行，受到广泛关注。

　　航空器TC适航取证是保障航空器安全、准予进入市场商业运营的前提。据介绍，2022年9月V2000CG启动适航取证工作，至今已有1年半时间。

　　“V2000CG适航取证是一个全新的开始，不仅为大规模商业化交付运营奠定了基础，也推动我们走向更广阔的市场。”峰飞航空科技董事长田瑜表示，随着昆山绿色航空产业园的启动，峰飞与政府、上下游企业一起，在研发创新、产能提升、保障交付等方面迈出了坚实步伐。此外，峰飞还将在海外开启更多实际应用场景的试飞和运营。

　　田瑜介绍，V2000CG在公司内部的名称是“Carryall，凯瑞鸥”，希望它能运载各种物品，改变货物运输的方式，是峰飞“由物到人”战略规划中遭寄予厚望的一款机型。

　　V2000CG和传统直升机相比具有成本低、噪音低的优点，未来在跨城物流等方面具有显著优势。峰飞航空科技高级副总裁谢嘉介绍：“今天的TC取证，对于这个行业来说具有标志性和里程碑式意义，对于低空经济这个赛道而言，也可以作为先例，起到参考借鉴作用。”

　　eVTOL商业化加速

　　从研发生产到投入运营，低空经济产业的商业化一直备受关注。

　　3月20日晚，亿航智能自主研发的无人驾驶载人航空器EH216-S在“交个朋友”淘宝直播间成功售出，创造了电商平台全球首架无人驾驶载人航空器在线成交的先例。

　　3月22日，峰飞航空科技和中通快递顺利签约，达成30架采购合同。同时，峰飞航空与深圳东部通航进行了运营合作签约。

　　据了解，V2000CG最大起飞重量2吨，为纯电动力、无人驾驶，目前已获得了国内外订单200余架。在V2000CG获颁适航证后，该机型将很快投入商业化运营，客户主要包括物流公司、通航运营服务商等。除国内客户外，还包括中东、东南亚等国家和地区的客户。

　　沃兰特航空也收获了不少意向订单。沃兰特航空创始人、CEO董明对记者表示，目前沃兰特航空已经与南航通航、中航材救援、华夏飞滴科技、亚捷航空集团、若尔航空工业等七家知名企业签订战略合作及意向订单700架，意向金额175亿元左右，意向订单覆盖低空观光、培训、短途运输、货运、应急救援、城市出行等eVTOL 应用全场景，实现了应用场景大满贯。

　　记者从御风未来公司获悉，去年进博会期间，龙浩航空产业投资有限公司向御风未来意向采购总价值2.3亿元的产品，其中包含15架全国产化的M1 eVTOL。去年9月在浦江创新论坛上，该公司又现场收获了1.8亿元意向订单。

　　“空中出租车”将成为现实

　　在业内看来，从载货到载人，“空中出租车”将很快成为现实。

　　亿航智能此前宣布，为更好满足市场需求，进一步激活电动垂直起降航空器和UAM的价值，EH216-S无人驾驶载人航空器系统在中国官方指导价为239万元人民币/架，并将于2024年4月1日起正式生效执行。

　　在沃兰特公司，其主力产品VE25型eVTOL可搭载1名驾驶员和5名乘客。2023年9月，沃兰特VE25-100型客运eVTOL型号合格证申请获民航华东局受理，标志着沃兰特VE25-100正式进入型号合格审定程序，这也是民航华东局受理的首个客运载人eVTOL 项目。

　　“公司争取尽快在明年底、后年初进入商业演示环节。”董明说。

　　峰飞航空科技坚持“由物到人”的战略规划。据了解，在取得载货机型的适航证后，峰飞航空也将推进载人航空器的适航取证工作，预计在2026年获得取证。