漩涡中的赛力斯“问界M7”之问

《投资者网》张伟

一起严重交通事故，让本就备受关注、正在参加北京车展的造车新势力赛力斯（601127.SH）迅速登上热搜。

4月27日，网名为“三个沐沐”的网友在多个社交媒体发文称，其弟弟驾驶的问界M7在山西省运城市夏县段高速行驶时，在超车道上与前方洒水车追尾后起火，造成车上3人不幸遇难。此事迅速引发社会关注。

问界紧急回应

公开资料显示，问界（AITO）M7是赛力斯旗下高端智慧汽车品牌车型，采用增程式动力，共有五座、六座两个版本五款车型（2024年款问界新M7增至七款），起售价为24.98万至32.98万元。

2023年9月12日，问界新M7正式发布，并开启交付。在百度搜索问界M7，直接弹出的宣传页面，还能看到“问界 新M7 大智慧 大空间 超安全”“鸿蒙智行 官方”“百变舒适大座舱 全维超长车身”等字样。

“三个沐沐”接受正观新闻（郑州报业集团主办）采访时表示，事故发生在4月26日下午4点左右，当时她不在现场，等她看到遇难的家属后已经是晚上8点，事故现场的视频都是网友拍的。

“三个沐沐”提出了一系列疑问，包括养护车辆是否占用了快车道，当时是否有道路警示标志，以及养护人员是否具备及时救援的能力等，要求追究责任。“我只是想要一个真相”。

（图片来源：“三个沐沐”的抖音截图）

4月28日中午，AITO汽车通过官方微博做出回应：4月26日16时34分左右，一辆问界M7.Plus在山西运城发生严重交通事故，对于事故中出现的人员伤亡，其深表痛心。

AITO汽车表示，根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。究竟侦查结果请以后续交警部门通报为准。

（图片来源：赛力斯官方微博）

随后，赛力斯汽车官方微博转发AITO汽车的微博称，我们对事故深表痛心，对遇难者表示沉痛的哀悼。我们正在积极配合当地交警部门开展事故侦查，提供一切必要数据还原事故原因，并对家属提供一切可能的支持。

ADAS的版本“罗生门”

目前，对于本次交通事故的侦查结果，山西省运城市夏县的交通部门暂未发布通报。舆论的关注点，也更多集中在问界M7这款事故车的本身。

“三个沐沐”的视频透露，其弟弟所开车辆为2024年1月14号在运城4S店买的问界M7，才3个月的新车。“三个沐沐”提出质疑，问界M7宣传有AEB自动紧急制动、GAEB异型障碍物自动紧急制动，阻燃材料和热失控保护技术撞击等功效，“可是事故发生的当时，这些功能又在何处发挥了?安全气囊去哪了?”

据了解，AEB是一种汽车主动安全技术。其核心功能是在检测到车辆前方出现碰撞危险时，通过声音、图像等方式向驾驶员发出警告，提醒驾驶员采取措施避免碰撞。如果驾驶员没有及时做出反应，或系统判断碰撞风险极大时，AEB系统会自动启动制动功能，以避免或减轻碰撞事故。

有汽车博主指出，AEB主要负责识别并对常见障碍物如行人、车辆和自行车等进行紧急刹车，以保护驾驶员和周围环境的安全；GAEB是类似于AEB的高阶版本，在一定条件下能识别并对非白名单的异形障碍物进行紧急制动。

但也有网友根据现场视频和图片指出，“三个沐沐”弟弟驾驶的问界M7 Plus属于问界M7的入门车型，也就是俗称的“智障版”。另据当事方家属提供的消息，事故车辆以25万左右的价格购入。

汽车专业网站易车的数据显示，问界M7（2024款）目前有后驱Plus五座、后驱Plus六座、后驱Max五座、后驱Max六座、四驱Plus五座、四驱Max五座、四驱Max六座共七款车型。且只有后驱Plus五座的指导价低于25万元。

（图片来源：易车网）

对此有网友判断，该车型应为M7 Plus后驱版（大五座），不支持华为高阶智驾，没有激光雷达，不支持GAEB，也不支持高速智驾领航辅助（Highway NCA）。

4月28日中午，AITO汽车在公告中表示，事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，而是使用的博世方案。

公开资料显示，博世（BOSCH）是全球第一大汽车技术供应商，从事汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术的产业，以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世。

AITO汽车表示，博世方案AEB的工作范围是在4-85km/h，碰撞时的115km/h时速已经远超博世AEB触发范围；事故车动力电池包特性正常，代表不存在电池自燃情况，究竟的起火原因，还需等待交警部门侦查结果；事故发生时，事故车安全气囊正常打开，不存在安全气囊未工作的情况。