原材料暴涨或推动新能源产业洗牌 东阳光布局锂矿意味着什么？

“将来是否会呈现产能缺口？”本年8月以来，突发干旱天气加剧锂矿供应端抵牾，促使锂价再度走高，紧接着汽车财富链又步入“金九银十”消费旺季，供需拉扯下锂盐维持上涨趋势，激发浩瀚投资者的担心。

天风证券研报显示，南美国度正在进一步掌控锂矿的订价权，一旦协议告竣，不会等闲让锂价回到2020年的汗青低位程度，海内碳酸锂的本钱压力或将恒久存在。

洞察市场趋势之下，东阳光（600673.SH）再次公布延伸出产链。11月7日，东阳光控股子公司狮溪煤业与广汽团体控股子公司广汽零部件、遵义能源配合投资设立合伙公司，从事相关矿产地质勘查和矿产资源的投资打点策划。

合伙公司创立后，将有序推进取得贵州省遵义市桐梓县狮溪镇铝多金属（锂资源）矿床矿产资源的探矿权，并实施矿产地质勘查及后续采矿权的获取。

桐梓县辖区拥有优质锂矿资源，该辖区矿产资源达34种，凭借其高储量、好品质的锂矿，中国的锂成品价值有望挣脱受制于人的排场。业内认为，中国已是世界锂成品耗损量最大的国度，东阳光此次打破上游锂资源瓶颈，跟着库存出清和新矿投产，公司毛利率将一连改进。

供需两侧驱动提价

新能源汽车下游整车端需求一连旺盛，财富迎来新的成长周期。中国汽车家产协会显示，停止9月末，本年新能源车销量累计完成456.7万辆，大幅逾越2021全年新能源车市场销量总和。

另一方面，行业也面对诸多挑战，外洋的锂矿资源泛起收紧状态，碳酸锂价值一路飙升。据上海钢联数据，11月7日，电池级碳酸锂均价57.6万元/吨，当日上涨0.35万元/吨，而在2020年6月，电池级碳酸锂均价4.1万元/吨，两年多时间，暴涨了约13倍。

思量到四季度终端车企需求旺季、津贴退坡冲量预期，叠加锂资源供给告急的排场，年底前锂价看涨情绪浓重，国金证券预测年底锂盐或将直接打破70万元/吨。

现阶段储能电池近八成回收的都是磷酸铁锂电池，也就是说，储能链和新能源汽车链配合抢夺锂资源，这在短期内进一步加剧锂资源荒。

面临行业动荡，行业展开了一场大接头。市场人士普遍认为，电池本钱过高，我国新能源行业所需的锂矿资源对入口依赖度仍然较大，机关上游是久远成长的要害。

完善锂电新能源财富链

这场电动汽车取代燃油汽车的新能源革命，本质上是金属锂取代石油的革命。

为了控制原质料本钱同时不变供给链，越来越多车企将投资锂矿的眼光从外洋市场转向海内，本土锂矿的勘察和开采正在成为车企存眷的核心。

11月7日，东阳光宣布告示，子公司狮溪煤业于当日与广汽零部件、遵义能源签署了《合伙条约》，拟设立合伙公司贵州省东阳光新能源科技有限公司，推进取得贵州省遵义市桐梓县狮溪镇铝多金属（锂资源）矿床矿产资源的探矿权，并实施矿产地质勘查及后续采矿权的获取。

除了产物质量和技能优势，在海外把握订价权的配景下，汽车厂可以拥有不变的原料供给，防备被电池厂要挟，并加强议价本领。这也是广汽团体本次牵手东阳光重要原因。

“本次相助有利于进一步完善公司在锂电新能源财富链的计谋机关，固定新能源质料的供给保障本领，有利于进一步提高公司的焦点竞争力和一连盈利本领。”

锂资源的漫衍高度会合。60%以盐湖锂矿的形式，漫衍在南美的智利、阿根廷和玻利维亚地域；其余多以矿山锂矿的形式，漫衍在全球各地，贵州省遵义市桐梓县就是个中之一。

桐梓县辖区拥有优质锂矿资源。据果真资料，桐梓县辖区矿产资源达34种，是全国100个重点产煤大县之一。煤炭远景储量60亿吨，探明储量47亿吨，是贵州的十分之一，主要有石灰石、硫铁矿、大理石、钾矿等，均具有很高的开采代价。