海峡保险2019年法人机构经营评价拿C 保费未上规模仍陷亏损周期

　　 业内人士指出，财险市场竞争白热化，大公司在市场中处于优势主导地位，中小公司生存空间被挤压，经营上举步维艰。

　　近日，中国保险行业协会公布2019年度保险公司法人机构经营评价结果，海峡金桥财产保险股份有限公司(以下简称“海峡保险”)被评为C级，经营评价体系从速度规模、效益质量、社会贡献进行评价，按照规章，C类公司是经营存在一定问题的公司。

　　对此，海峡保险回应表示，公司速度规模得分较好；效益质量方面改善缓慢，已采取措施增进；受限于保费规模相对偏小，风险保障贡献度、赔付贡献度不高，但在社会贡献方面也有诸多亮点。

　　作为一家地方国资背景的财险公司，2016年成立至今，海峡保险还未走出亏损周期，截至2019年末，年保费规模在5亿元以下，较初期规划目标有明显差距。业内专家分析，除了目标设定与执行落地方面的偏差，也反映了中小财险公司的生存困境，经营管理和市场拓展方面遇到诸多困难，需要突破发展瓶颈。

　　未走出亏损周期，海峡保险连亏4年

　　据悉，为综合评价保险公司经营状况，加强保险监管，促进保险公司改进经营管理、转变发展方式，原保监会印发了《保险公司经营评价指标体系(试行)》，经营评价体系从速度规模、效益质量、社会贡献三个方面对保险公司的经营状况进行评价，目的是引导保险公司提高管理水平，加快转变发展方式。

　　具体来看，速度规模反映保险公司的发展态势；效益质量反映保险公司的经营结果，是市场经济的内在要求；社会贡献反映保险经营的社会效益，是保险公司发挥保险功能、服务经济社会发展的要求。

　　业内人士指出，海峡保险拿到C级的结果，大概率说明该公司在以上方面存在一项或多项待提升的空间，经营存在一定问题。

　　“从评级标准来看，很重要的两个因素是保险业务的增速和保险公司的盈利状况，增速偏低、连续亏损，有可能拖累评分。但换一个角度，早期亏损也是新公司必然要走过的经营周期，更需要股东层面予以关注，对普通消费者来说，评级并不会有太大影响”，中国精算师协会创始会员徐昱琛对蓝鲸保险分析道。

　　针对评级事项，海峡保险接受蓝鲸保险采访时回应，公司在速度规模方面得分较好，下辖三个指标均为满分；效益质量方面改善缓慢，目前处于产险公司初期普遍亏损阶段，2019年综合成本率高于行业平均水平，预计通过“落实转型、降本增效、深化管理”等重点工作的推进，逐步改善；由于保费规模相对偏小，且风险保障金额、赔付金额占全行业比重较低，导致贡献度不高，但在社会贡献方面也有诸多亮点，积极践行社会责任。

　　成立于2016年的海峡保险，是福建首家国有法人的全国性保险公司，初期该公司雄心勃勃，定位打造成为“引领海峡两岸金融服务的现代保险金融集团”，规划三步走战略，第一步，前2年，立足福建、加快布局，力争到2018年底，实现省内重点市县机构全覆盖，原保费收入超5亿元；第二步，3-5年，走出福建，业务上规模、上平台，力争到2021年末，实现原保费收入30亿元、总资产超百亿，并适时成立资产管理公司；第三步，6-10年，布局全国，承保、投资双轮驱动，保费超百亿、总资产超200亿，跻身中型保险公司。

　　如今，三步走约走了一步半，现实与理想之间，差距明显。公开数据显示，成立至今，海峡保险始终处于亏损状态，2016年至2019年，分别亏损1526.83万元、11639.22万元、11239.06万元以及8992.49万元，2020年前三季度，该公司亏约9420.99万元。

　　尽管保险业务收入保持上升趋势，但海峡保险年保费收入暂未突破5亿元，今年前三季度，保险业务收入4.55亿元，业务发展状况与预期目标仍有所差距。

　　“经营战略是一方面，落地执行是另一方面，侧面说明战略执行不是很到位，或者目标定得过高”，徐昱琛评价道。

　　一位业内人士指出，早年间随着财险主体迅速增加，保险服务供给能力快速增长，市场竞争白热化，大公司在市场中处于优势主导地位，中小财险公司生存空间被挤压，经营上举步维艰。作为典型的地方性财险公司，海峡保险也裹挟其中。

　　海峡保险表示，近年来，国内宏观经济形势、金融监管政策、经营环境发生了较大变化，譬如商车险改革持续推进、机构批设、资本扩充等，公司预计调整《三年发展规划(2019-2021年)》。

　　出路难觅，新设中小保险公司普遍遇发展瓶颈