当前，汽车正处大发展时期，自动驾驶等新兴技术层出不穷。博世正通过大量的研发及合作，积极投入于更高功能的自动驾驶技术。像L4级别的自动驾驶，今后可能会出现完全无人驾驶的出租车。此外，商业运输也将是极具潜力的应用领域。
“现在中国的汽车相关业务，已经成为了我们的第二大市场，相信用不了几年，它会超越成为第一大市场。”Stefan Hartun说道“我希望大家不要过多关注中国车市出现了20年来的第一次下滑，不要扩大它的影响力。毕竟20多年时间里，一直保持强劲、迅猛的增长势头，本身也是非常令人惊叹的事情。我认为市场最终还是会回暖的。”
“现在的汽车，正处于大发展的时期，有很多全新的公司进入到了这个行业，也有很多新兴技术层出不穷。”2019上海车展上，博世集团董事会成员、汽车与智能交通技术业务部门主席Stefan Hartung博士，在接受包括经济日报-中国经济网在内的记者采访时表示。
博世集团董事会成员、汽车与智能交通技术业务部门主席Stefan Hartung博士(右)
逐步实现自动驾驶高阶发展 5G技术至关重要
当前，诸如智能互联、自动驾驶等新兴技术，正不断得以实现，并深入至汽车行业的方方面面。Stefan Hartung认为，对于自动驾驶，应该是一步一步逐渐发展的过程。从驾驶员辅助系统作为开始，接下来会实现部分的自动驾驶，然后是在特定区域中进行全部自动驾驶，直至最终实现全范围的自动驾驶。“我相信，这是一个逐渐形成的，一步步实现的过程。因为在这个过程中，要牵涉到的技术太为复杂、繁多。”
此外，自动驾驶必须是具有互联性的移动出行方案，需要更精准、精确的定位，以及相关的位置服务，仅仅提供简单的地理位置不能满足它的需求。比如，汽车要能够和相关基础设施进行实时沟通。
“这也就是为什么我们认为5G技术非常重要。”Stefan Hartun说道，“我们可以用云部署，或者接近云部署的技术，实现车对车、车对路、车对基础设施的实时沟通。这样的沟通和互联互通性，是实时无延迟的。同时，5G技术也可以提供足够的带宽、技术能力，来实现上述的技术要求。所有的技术要求，对于真正实现自动驾驶都是不可缺少的。”
博世一直致力于发展ADAS(高级驾驶辅助系统)，相关业务的年销售额已经达到20亿欧元。此外，博世正通过大量的研发，以及建立合作伙伴关系的途径，积极投入于更高功能的自动驾驶技术。
“一方面，像L4级别的自动驾驶，今后可能会出现完全无人驾驶的出租车，这就是一种全新的出行服务。另一方面，所谓的商业运输，也就是货物运输，这也是非常重要的一方面。不仅是最后一公里的递送，包括长途运输，今后也有可能用自动驾驶进行实现。”Stefan Hartun介绍到，“我们觉得这两个领域是今后自动驾驶技术可以进行应用的，非常有潜力的两个方面。”
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车内技术方面，比如在传感器方面，博世有着非常强的技术能力、专长。“我们可以对车内情况做出全方位的感知，给汽车下达指令，告诉它应该到哪里去。除此之外，我们也非常关注汽车的安全性、可靠性。”在Stefan Hartun看来，“所有这些技术，可能涉及到的领域非常繁杂，有IT、整车系统整合、计算、人工智能等。这也就是为什么自动驾驶会变得人人都那么感兴趣，觉得有趣的原因。”
合作、联盟推动技术进步 中国市场终将回暖
谈及中国市场，Stefan Hartun认为，中国有着诸多具有创新性的公司。而且，5G技术的基础设施发展速度非常快，这是中国非常大的优势，也是很好的前提保障，可以帮助中国更好普及自动驾驶技术。
对于中国自主品牌在智能交通、自动驾驶领域的发展应用，Stefan Hartun建议各利益有关方通过合作伙伴关系的建立、联盟的建立，在技术上齐头并进，共同合作。“只有通过建立联盟和合作伙伴关系，才能让我们实现最为复杂、完全的自动驾驶应用及技术。同时，也只有通过合作，才能应对自动驾驶所需求的复杂技术要求。不同各方都有自己的经验、专长知识。”
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