但当《中国经济周刊》记者查询2017年4月13日公布的关联交易报告书时发现，2014—2015年，众泰云100共生产了17409辆，但总共却召回了17632辆，为何召回的数量比生产的数量还多出了223辆？《中国经济周刊》记者致电众泰汽车，其证券部人士表示，此数据是永康众泰置入公司前的数据，自己并不知晓。
据汽车消费者投诉受理处置服务平台车质网数据显示，2019年以来众泰已收到近400条质量投诉，涵盖旗下Z系列、T系列、S系列、大迈品牌等多款产品。
股票质押率逾八成，4.68亿股补偿如何给付？
在问询函中，深交所表示，截至报告期末，业绩承诺方铁牛集团持有众泰汽车股份的质押比例为 82.40%，希望上市公司能分析说明铁牛集团的履约能力、履约风险以及是否存在平仓风险。
深交所要求众泰汽车披露：业绩承诺方拟采取的补偿措施、具体补偿安排、预计实施完成补偿的期限，回购注销股份是否会导致众泰汽车控股股东及实际控制人发生变更等。
因2016年至2018年永康众泰只完成了业绩承诺的49%。据测算，铁牛集团需将4.68亿众泰汽车股份补偿给上市公司，但铁牛集团所持众泰汽车股份未质押部分只有1.38亿股，并不足以补偿众泰汽车。
永康众泰2016至2019年业绩承诺及完成情况
数据来源：据众泰汽车年报整理
上述关联交易报告书也披露，除非事先征得上市公司书面同意，铁牛集团对其交易中认购的上市公司股份，在最后一次盈利承诺补偿和减值补偿完成前，不得用于质押或设置任何其他权利限制。
众泰汽车回复《 中国经济周刊》记者称，铁牛集团所做的每一笔质押，均征得了众泰汽车的同意，有文字记录并在上市公司备案，但不属于必须公告的内容。之所以发生补偿数量低于未质押股票数量，是因为当初质押时业绩实际完成数尚不知晓。众泰汽车称，2018年报公布后，公司已经启动了业绩补偿程序，会督促铁牛集团解除质押股份，众泰汽车以1元回购后注销。
