盈利的国内汽车零部件上市公司同样不少，其中，郑煤机今年一季度实现归属于上市公司股东的净利润3.8亿元，同比增长147%；赛轮轮胎今年一季度实现归属于上市公司股东的净利润1.84亿元，同比增长53.33%；三角轮胎今年一季度实现归属于上市公司股东的净利润1.52亿元，同比增长53%；宁波华翔今年一季度实现归属于上市公司股东的净利润1.19亿元，同比增长15.53%；福耀玻璃今年一季度实现归属于上市公司股东的净利润6.06亿元，同比增长7.72%。
新能源面临新挑战
值得注意的是，在新能源汽车零部件上市企业中，有满面春风的盈利者，也有愁眉不展的亏损者，两者都面临着许多共同的挑战。
宁德时代作为动力电池等相关零部件供应商，今年一季度实现归属于上市公司股东的净利润10.47亿元，与去年同期相比增长了153.35%。同期实现营业收入99.82亿元，与去年同期相比增长168.93%，实现双增长。
财报显示，宁德时代营业收入和净利润双双大幅增长的主要原因，一是随着新能源汽车行业快速发展，国内动力电池市场需求较去年同期相比有所增长，这自然是宁德时代取得快速增长的重要原因之一。从2019年3月份的数据来看，动力电池装机总电量约为5.09GWh，同比增长145%，环比增长127%。其中，宁德时代维持约44%的市占率。二是除了市场方面的因素之外，宁德时代自身加强市场开拓，前期投入拉线产能释放，也促进了产销量的提升，同时持续加强费用管控，费用占收入的比例降低，也使其收入有所增加。
还有数家新能源汽车零部件企业在一季度抓住机遇，加快发展，取得了较为满意的成绩。如包含新能源汽车电机及控制系统业务的中航机电，今年一季度实现归属于上市公司股东的净利润5840.58万元，同比增长23.55%。
天齐锂业虽与宁德时代同属动力电池领域，但在一季度出现亏损，今年一季度实现归属于上市公司股东的净利润1.11亿元，较上年同期减少83.14%。
业内人士分析认为，值得注意的是，新能源动力电池领域未来也将面临一定风险和挑战。首先，新能源汽车产业政策变化风险。从2009年国家开始新能源汽车推广试点以来，我国一直推行新能源汽车补贴政策，但随着新能源汽车市场的发展，补贴政策也将逐步退出。如果相关产业政策发生重大不利变化，可能会对上市公司经营业绩产生重大不利影响。上市公司须持续提升和改善相关产品性能，减少影响。其次，市场竞争风险。动力电池作为新能源汽车核心部件之一，不断吸引新进入者通过直接投资、产业转型或收购兼并等方式参与竞争，同时现有动力电池企业亦纷纷扩充产能，市场竞争日益激烈，客户需求不断提高。上市公司须持续重视研发投入，保持自身核心竞争力。第三，技术发展因素。锂离子动力电池行业的技术更新速度较快，且发展方向具有一定不确定性。上市公司如果不能始终保持技术水平行业领先并持续进步，市场竞争力和盈利能力可能会受到影响。第四，毛利率下降风险。若未来产品售价及原材料采购价格发生不利变化，毛利率存在下降的风险。“虽然有种种的压力和挑战，但我们的车企及零部件企业都在加快转型的步伐，这说明中国汽车产业在经历风雨之后，有望迈上一个新的台阶，站上一个新的高度。” 中国汽车工程学会名誉理事长付于武在接受《中国汽车报》记者采访时，对行业发展仍然信心十足。的确，业界内外仍然寄希望于明天的企业都会更好，正如那句歌词所唱的：“每一天睁开眼看你和阳光都在，那就是我所要的未来。”
